Elektrische Triebwagen der DB AG

ICE 401 001 im Berliner Hbf, 2014
ICE 401 001 im Berliner Hbf, 2014

Elektrische Triebwagen der DB AG

Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell über diese Triebwagen, finden Sie unter anderem im "Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, in der 2-Monats-Zeitschrift "LokMagazin" und dem "Fahrzeug-Katalog" von GeraNova.
Hier finden sich außer den Triebwagen die Triebwagenzüge und Triebkopfzüge sowie die Akku-Triebwagen.
– direkt zu den Baureihen: 401, 402, 403, 406, 407, 410.0, 410.1, 411, 415, 420, 422, 423, 424, 425, 426, 429/427, 430, 440, 442, 445, 470, 471, 472, 474, 475, 476, 477, 478, 479.2, 479.6, 480, 481, 485, 491, 515
Baureihe/
Unter~
Bauart/Klasse Typ erstes Baujahr / Jahr:gebaut Vmax Hersteller
  Stromsystem Fahrmotore Dienstmasse LüP in mm Dauer
-kW
  Bestand am und wenn möglich Stationierungsorte
BR 401 Zur ICE-Familie (Wikipedia dazu) gehört neben den BR 401-415 auch die BR 605
-Wikipedia zum 401
401
ICE 1
DB Hochgeschwindigkeits-Triebzug
 
Bo'Bo' + 2'2' + … + Bo'Bo' 1989 bis 1992, 60 Stck 280km/h KM, Henschel, Krupp,
Duewag, LHB, MAN, MBB,
Waggon Union,
AEG, BBC, Siemens
16 2/3Hz, 15kV 4 Stck 88,4t (bis 401 020), 77,5t (ab 401 051 20.560 (nur Triebkopf)

4800

1. Serie: 401 001-020, 401 501-520
2. Serie: 401 051-090, 401 551-590 (GTO-Technik);
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Zugkonfiguration: 401.0 + 12-14 Mittelwagen (BR 801-804) + 401.5;
Modernisierung 2005-2008

BR 401 gesamt:
30.04.1994: 120, stationiert in Hamburg-Eidelstedt

01.07.1998: 120, stationiert in Hamburg-Eidelstedt
01.07.2001: 120, stationiert in Hamburg-Eidelstedt
01.07.2006: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt
01.07.2009: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt

01.07.2015: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt (daraus gebildet: 59 Triebzüge)

  Foto: 401 051, Koblenz, 2015;
Foto: 401 519, Koblenz, 2015;
Foto: 401 579, Berlin-Spandau, 2015;
Foto: 401 001, Berlin Hbf, 2014;
Foto: 401 504, Wolfsburg, 1999;
BR 402
-Wikipedia zum 402
402
ICE 2
DB AG-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
 
Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' 1996 bis 1998, 44 Stck
plus zwei Reserve-Triebköpfe, die heute mit ICE1-Wagen gekuppelt fahren
280km/h Krupp, Adtranz, AEG,
Duewag, LHB, DWA
16 2/3Hz, 15kV 4 Stck 77,5t 20.560 (nur Triebkopf)

4800

Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Zugkonfiguration: 402 + 5x Mittelwagen (BR 805-807) + Steuerwagen BR 808;
Modernisierung 2010-2013

BR 402 gesamt:
01.07.1998: 46, stationiert in München Süd
01.07.2001: 46, stationiert in Berlin-Rummelsburg
01.07.2006: 46, stationiert in Berlin-Rummelsburg

01.07.2009: 46, stationiert in
01.07.2015: 48, stationiert in Berlin-Rummelsburg (daraus gebildet: 44 Triebzüge)

  Foto: 402 006, Fulda, 1998;  
Foto: 402 041, Berlin Hbf, 2015;
BR 403
-Wikipedia zum 403
403
ICE 3
DB-AG-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
achtteilig
Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'
  + 2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
2000, 2001:
37 Stck (403 x01–x37)
13 Stck (403 x51–x63)
330km/h Adtranz, Siemens
16 2/3Hz, 15kV 16 Stck 409t 25.835 (Endwagen)

8000

BR 403 gesamt:
01.07.2001: 274, stationiert in München
01.07.2006: 400, stationiert in München Hbf

01.07.2009: 400, stationiert in München Hbf
01.07.2015: 403, stationiert in München Hbf (daraus gebildet: 50 Triebzüge)

  Foto: 403 XXX, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;  
Foto: 403.XXX, Eurailspeed Berlin-Grunewald, 1998
Foto: 403 001, Köln Hbf, 2015;
BR 406
-Wikipedia zum 406
406
ICE 3
DB-AG-Mehrsystem-Hochgeschwindigkeits-Triebzug, abgeleitet aus BR 403;
Drehstrom-Asynchron-Motoren
Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'
  + 2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
2000, 2001: 17 Stck
11 Stck ICE 3M
6 Stck ICE 3MF (für Frankreich-Verkehre)
330km/h, unter Gleichspannung 220km/h Adtranz, Siemens
16 2/3Hz, 15kV
25 kV/50 Hz,
=1.500 V, =3.000 V
16 Stck 435t 25.835 (Endwagen)

8000
unter Gleichspannung 4300 bzw 3600

BR 406 gesamt:
01.07.2001: 80, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim
01.07.2006: 135, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim, Den Haag

01.07.2009: 140, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim, Den Haag
01.07.2015: 136, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim, Den Haag (daraus gebildet: 17 Triebzüge)

  Foto: 406 XXX, Berlin, 20XX;  
BR 407
-Wikipedia zum 407
407
ICE 3/
Velaro D
DB-AG-Mehrsystem-Hochgeschwindigkeits-Triebzug, Siemens Velaro D;
Drehstrom-Asynchron-Motoren
Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’
+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’
2013:  17 Stck, davon einer als Entschädigung für Lieferverzögerungen 320km/h, unter Gleichspannung 220km/h Siemens
16 2/3Hz, 15kV
25 kV/50 Hz,
=1.500 V, =3.000 V
16 Stck 454t 200.720

8000
unter Gleichspannung 4200

BR 407 gesamt:
01.07.2014: , stationiert in
01.07.2015: 94, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim (daraus sollen gebildet werden: 17 Triebzüge)

  Foto: 407 009, Frankfurt/Main Hbf, 2014;
Foto: 407 XXX, Innotrans Berlin, 2010;    
Foto: 407 009, Frankfurt/Main Hbf, 2015;
Foto: 407 504, Frankfurt/Main Hbf, 2015;
BR 410.0
-Wikipedia zum 410.0
410.0
ICE/V
DB-AG-Versuchs-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
Drehstrom-Asynchron-Motoren, Vorläufer der ICE-Familie
Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' 1985, eine Einheit, bestehend aus 410 001 + 810 001 + 002 + 003 + 410 002 280km/h Krupp, Thyssen-Henschel, Krauss-Maffei, AEG, BBC, Siemens (Triebköpfe); MBB (Mittelwagen)
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 77,5t (Triebkopf) 20.560 (Triebkopf)

3640

BR 410.0 gesamt:
30.04.1994: 2, stationiert in Frankfurt/Main 1

01.07.1998: 2, stationiert in München-Freimann
01.07.2001: 0

  Foto: 4
BR 410.1
-Wikipedia zum 410.1
410.1
ICE S
DB-AG-Versuchs-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
Drehstrom-Asynchron-Motoren, "Mess- und Erprobungszug für Hochgeschwindigkeitssysteme"
Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo' 1996, eine Einheit, bestehend aus 410 101 + 201 + 801 + 202 + 102 350km/h Krupp, Adtranz, AEG,
Duewag, LHB, DWA
16 2/3Hz, 15kV 4 Stck 77,5t (Triebkopf) 20.560 (Triebkopf) 4800 (Triebkopf), zusätzlich 2 Mittelwagen mit je 2000

BR 410.1 gesamt:
01.07.1998: 6, stationiert in München-Freimann
01.07.2001: 6, stationiert in München-Freimann
01.07.2006: 2, stationiert in München

01.07.2009: 2, stationiert in ST Minden
01.07.2015: 2, stationiert in ST Minden

  Foto: 410.101, Innotrans Berlin, 2006;
Foto: 410.102, Innotrans Berlin, 2006;
Foto: 410.102, Innotrans Berlin, 2010
BR 411
-Wikipedia zum 411
411
ICE T
ICE T2
DB-AG-Neigetechnik-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
seit 23.10.2008 ohne aktive Neigetechnik
2'2'+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2'
   +(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2'
1998-1999: 32 Stck, 2004-2005: 27 Stck (ICE T2) 230km/h Bombardier DWA, DUEWAG,
Fiat, Siemens
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 365t 184.000 4000
BR 411 gesamt:
01.07.2001: 226, stationiert in München
01.07.2006: 420, stationiert in München

01.07.2009: 421, stationiert in München Hbf, Frankfurt/Main-Griesheim
01.07.2015: 418, stationiert in München Hbf (daraus gebildet: 59 Triebzüge)
  Foto: 411.XXX, Eurailspeed Berlin, 1998
BR 415
-Wikipedia zum 415
415
ICE T
DB-AG-Neigetechnik-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
seit 23.10.2008 ohne aktive Neigetechnik
2'2'+(1A)(A1)+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2'2' 1998-2000: 11 Stck 230km/h Bombardier DWA, DUEWAG,
Fiat, Siemens
16 2/3Hz, 15kV 6 Stck 273t 133.500 3000
BR 415 gesamt:
01.07.2001: 55, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim
01.07.2006: 55, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim

01.07.2009: 55, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim
01.07.2015: 55, stationiert in Frankfurt/Main-Griesheim (daraus gebildet: 11 Triebzüge)
  Foto: 415 520, Dresden Hbf, 2015;
BR 420
-Wikipedia zum 420
420/421 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, dreiteilig;
Tatzlager-Motoren
Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo'
(420+421+420)
1969 bis 1997: 480 Stck in mehreren Serien 120km/h MAN, MBB, WU, DUEWAG (mechan. Teil)
AEG, BBC, SSW (elektr. Teil)
16 2/3Hz, 15kV 12 Stck 129/135/139t 67.400 2400

BR 420 gesamt:
420: 30.04.1994: 865, stationiert in München Ost, Frankfurt/Main 1, Plochingen
421: 30.04.1994: 432, stationiert in München Ost, Frankfurt/Main 1, Plochingen

420: 01.07.1998: 956, stationiert in München Ost, Frankfurt/Main-Griesheim, Plochingen
421: 01.07.1998: 479, stationiert in München Ost, Frankfurt/Main-Griesheim, Plochingen
420: 01.07.2001: 906, stationiert in München-Steinhausen, Frankfurt/Main-Griesheim, Plochingen
421: 01.07.2001: 452, stationiert in München-Steinhausen, Frankfurt/Main-Griesheim, Plochingen
420: 01.07.2006: 430, stationiert in Essen, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen

421: 01.07.2006: 215, stationiert in Essen, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen
420: 01.07.2009: 348, stationiert in Frankfurt/Main Hbf, Plochingen
421: 01.07.2009: 174, stationiert in Frankfurt/Main Hbf, Plochingen
420: 01.07.2015: 198, stationiert in Düsseldorf, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen, München-Steinhausen
421: 01.07.2015: 95, stationiert in Düsseldorf, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen, München-Steinhausen

  Foto: 420 416, Innotrans Berlin, 2006;
Foto: 420 965, Markt Schwaben, 2017;
BR 422
-Wikipedia zum 422
422/432 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
abgeleitet aus BR 423
Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo'
(422+432+432+422)
2007 bis 2010: 84 Stck 140km/h Bombardier, Alstom
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 112t 67.400 1600
422: 01.07.2009: 102, stationiert in Essen, Düsseldorf
422: 01.07.2015: 214, stationiert in Essen, Düsseldorf
  Foto: 422 505, Innotrans Berlin, 2008
BR 423
-Wikipedia zum 423
423/433 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren
Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo'
(423+433+433+423)
1998 bis 2007: 462 Stck in mehreren Serien 140km/h Adtranz/LHB
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 105t 67.400 2350

423: 01.07.2001: 331, stationiert in Plochingen, München-Steinhausen
433: 01.07.2001: 331, stationiert in Plochingen, München-Steinhausen
423: 01.07.2006: 886, stationiert in Plochingen, München-Steinhausen, Köln-Deutzerfeld, Düsseldorf

433: 01.07.2006: 886, stationiert in Plochingen, München-Steinhausen, Köln-Deutzerfeld, Düsseldorf
423: 01.07.2009: 896, stationiert in stationiert in Köln-Deutzerfeld, Düsseldorf, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen, München-Steinhausen
433: 01.07.2009: 896, stationiert in stationiert in Köln-Deutzerfeld, Düsseldorf, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen, München-Steinhausen

423: 01.07.2015: 922, stationiert in Köln-Deutzerfeld, Düsseldorf, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen, München-Steinhausen (daraus gebildet: 461 Triebzüge)
433: 01.07.2015: 922, stationiert in Köln-Deutzerfeld, Düsseldorf, Frankfurt/Main Hbf, Plochingen, München-Steinhausen

  Foto: 423 506, Innotrans Berlin, 1998;
Foto: 423 226, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;
Foto: 423 229, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;
Foto: 423 726, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;
Foto: 423 400, Innotrans Berlin, 2014;
Foto: 423 900, Innotrans Berlin, 2014;
BR 424
-Wikipedia zum 424
424/434 S-Bahn Triebwagen für Hannover, vierteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo'
(424+434+434+424)
1999 bis 2000: 40 Stck 140km/h,
mit LZB 160km/h
Adtranz/Bombardier, Siemens
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 110t 67.500 2350
424: 01.07.2001: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
434: 01.07.2001: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
424: 01.07.2006: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
434: 01.07.2006: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
424: 01.07.2009: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen

434: 01.07.2009: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
424: 01.07.2015: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen (daraus gebildet: 40 Triebzüge)
434: 01.07.2015: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
  Foto: 424 012, Hannover, 2015;
Foto: 424 524, Hannover, 2015;
Foto: 424 514, Berlin Gesundbrunnen, 2006
BR 425
-Wikipedia zum 425
425/435 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo'(Bo') (2') (Bo')Bo'
(425+435+435+425)
1999 bis 2008: 249 Stck in mehreren Serien 140km/h,
mit LZB 160km/h
Adtranz/Siemens/
Bombardier-DWA
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 110t 67.500 2350
425: 01.07.2001: 107, stationiert in Magdeburg, Essen, Trier
435: 01.07.2001: 106, stationiert in Magdeburg, Essen, Trier
425: 01.07.2006: 472, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Köln-Deutzerfeld, Bremen, Kassel, München-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen

435: 01.07.2006: 471, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Köln-Deutzerfeld, Bremen, Kassel, München-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen
425: 01.07.2009: 503, stationiert in stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Köln-Deutzerfeld, Münster, Würzburg, München-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen

435: 01.07.2009: 499, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Köln-Deutzerfeld, Münster, Würzburg, München-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen
425: 01.07.2015: 478, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Köln-Deutzerfeld, Münster, Würzburg, München-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen
435: 01.07.2015: 498, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Köln-Deutzerfeld, Münster, Würzburg, München-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen
Foto: 425 054, Koblenz, 2015;
Foto: 425 603, Koblenz, 2015;
BR 426
-Wikipedia zum 426
426 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, zweiteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo'2'Bo'
(426+426)
1999 bis 2001: 43 Stck 160km/h Adtranz/Siemens/
Bombardier-DWA
16 2/3Hz, 15kV 4 Stck 64t 36.490 1175
01.07.2001: 10, stationiert in Kassel, Essen
01.07.2006: 84, stationiert in Kassel, Trier, Plochingen, Essen, München-Steinhausen
01.07.2009: 84, stationiert in Trier, Plochingen, Münster, München-Steinhausen, Würzburg

426: 01.07.2015: 84, stationiert in Trier, Plochingen, Münster, München-Steinhausen, Würzburg (daraus gebildet: 42 Triebzüge)
BR 429/427 seit 2009 neue BR 429
-Wikipedia zum 429/427
429/427 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, fünfteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo’2’2’2’2’Bo 2007: 5 Stck 160km/h Stadler
16 2/3Hz, 15kV  Stck 145t 90.378 2000
01.07.2009: 10, stationiert in Rostock Hbf
429: 01.07.2015: 66, stationiert in Rostock Hbf, Trier
Foto: 429 622, Frankfurt/main Hbf, 2016;
Foto: 429 028, Binz, 2017;
BR 1428
-Wikipedia zum 1428
1428 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo’2’2’2’2’Bo 2007: 5 Stck 160km/h Stadler
16 2/3Hz, 15kV  Stck 145t 90.378 2000
1428: 01.07.2015:28, stationiert in Münster
BR 430
-Wikipedia zum 430
430/431 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’
(430+431+431+430)
2012: 178 Stck bestellt 140km/h Alstom, Bombardier
16 2/3Hz, 15kV  Stck 119t 68.300 2350
430: 01.07.2015: 356, stationiert in Plochingen, Frankfurt/Main Hbf (daraus gebildet: 178 Triebzüge)
431: 01.07.2015: 356, stationiert in Plochingen, Frankfurt/Main Hbf
  Foto: 430 536, Innotrans Berlin, 2012;
Foto: 430 036, Innotrans Berlin, 2012;
Foto: 430 178, Frankfurt/Main Hbf, 2016;
BR 440
-Wikipedia zum 440
440/441
1440/1441
Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, drei- oder vier- oder fünf-teilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
0440.0: Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo'
0440.2: Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo'
0440.3: Bo'(2)(Bo)Bo'
0440.0: 2008: 48 Stck bestellt
0440.2: 2010: 6 Stck bestellt
0440.3: 2010: 26 Stck bestellt
1440.3: 2014: 28 Stck bestellt
140km/h Alstom
16 2/3Hz, 15kV 0440.0: 8 Stck
0440.2: 8 Stck
0440.3 + 1440.3: 6 Stck
0440.0: 140t
0440.2:
0440.3 + 1440.3:112t
0440.0: 70.900
0440.2: 87.000
0440.3 + 1440.3: 54.500
0440.0: 2880
0440.2: 2880
0440.3 + 1440.3: 2160
440: 01.07.2009: 68, stationiert in München-Steinhausen
441: 01.07.2009: 68, stationiert in München-Steinhausen

440: 01.07.2015: 160, stationiert in München-Steinhausen, Würzburg
441: 01.07.2015: 134, stationiert in München-Steinhausen, Würzburg
1440: 01.07.2015: 52, stationiert in Düsseldorf
1441: 01.07.2015: 26, stationiert in Düsseldorf
  Foto: 440 048, Passau, 2015;
Foto: 440 705, Passau, 2015;
BR 442
-Wikipedia zum 442
442, 1442, 2442 / 443, 1443, 2443, 9443 Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, zwei- oder drei- oder vier- oder fünf-teilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
442.0: Bo’(2’)2’Bo’(2’)Bo’ (Zweiteiler);
442.1: Bo’(2’)(2’)Bo’ (Dreiteiler);
442.2: Bo’(2’)(2’)(2’)Bo’
Bo’(2’)(Bo’)(2’)Bo’ (Vierteiler);
442.3: Bo’(2’)(Bo’)(2’)(2’)Bo’ (Fünfteiler)
ab 2009;
442.0: 11
442.1: 107
442.2: 137
442.3: 69
160km/h Bombardier
16 2/3Hz, 15kV 442.0: 4 Stck
442.1: 4 Stck
442.2: 6 Stck
442.3: 6 Stck
442.0:
442.1:
442.2:
442.3:
442.0: 40.100
442.1: 56.200
442.2: 72.300
442.3: 88.400
442.0: 2020
442.1: 2020
442.2: 3030
442.3: 3030
442: 01.07.2015: 419, stationiert in Trier, Cottbus, München-Pasing, Aachen, Nürnberg Hbf, Frankfurt/Main Hbf, Dresden-Altstadt, Berlin-Lichtenberg, Rostock Hbf
1442: 01.07.2015: 98, stationiert in Halle P
2442: 01.07.2015: 64, stationiert in München-Pasing
443: 01.07.2015: 291, stationiert in Trier, Cottbus, Nürnberg Hbf, Aachen, Frankfurt/Main Hbf, Dresden-Altstadt, Berlin-Lichtenberg, Rostock Hbf
1443: 01.07.2015: 30, stationiert in Halle P
2443: 01.07.2015: 68, stationiert in München-Pasing
  Foto: 442 821, Berlin Gesundbrunnen, 2014;
Foto: 442 325, Berlin Gesundbrunnen, 2014;
Foto: 442 238, Nürnberg Hbf, 2014;
Foto: 442 212, Innotrans Berlin, 2008;
Foto: 442 712, Innotrans Berlin, 2008;
Foto: 442 322, Berlin Ostbahnhof, 2015;
Foto: 442 822, Berlin Ostbahnhof, 2015;
Foto: 442 627, Potsdam Wildpark, 2017;
BR 445
-Wikipedia zum 445
445 Nahverkehrs- und S-Bahn Doppelstock-Triebwagen, dreiteilig;
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' 1998: 1 Stck 140km/h AG Doppelstock-E-Triebzug
Bombardier / Adtranz / Siemens
16 2/3Hz, 15kV 8 Stck 179t 82.270 3600
ausgemustert: 2006
  Foto: 445 501, Innotrans Berlin, 1998;
Foto: 445 056, Würzburg, 2017;
BR 470
-Wikipedia zum 470
470 S-Bahn Triebwagen für Hamburg, dreiteilig;
Gleichstromreihenschluss-Motoren;
Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' 1959, 1967 bis 1970: 45 Stck in mehreren Serien 100km/h MAN, O&K, Rathgeber,
Wegmann, SSW, BBC
1.200 V= 8 Stck 107t 65.520 1280
30.04.1994: 90, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.1998: 78, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.2001: 2ß, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.2006: 5, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
ausgemustert: 2002
BR 471
-Wikipedia zum 471
471 S-Bahn Triebwagen für Hamburg, dreiteilig;
Gleichstromreihenschluss-Motoren;
Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' 1939-43, 1954-55, 1958: 72 Stck in mehreren Serien 80km/h LHW, Wegmann, MAN, BBC
1.200 V= 8 Stck 131t 62.520 1160
30.04.1994: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.1998: 110, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.2001: 16, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.2006: 2, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
ausgemustert: 2001
  Foto: 471 XXX, Althüttendorf, 2001
BR 472
-Wikipedia zum 472
472/473 S-Bahn Triebwagen für Hamburg, dreiteilig;
Gleichstromreihenschluss-Motoren;
Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' 1974-76 und 1982-84: 62 Stck in mehreren Serien 100km/h LHB, MBB, BBC, SSW
1.200 V= 12 Stck 114t 62.820 1500
472: 30.04.1994: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
473: 30.04.1994: 62, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf

472: 01.07.1998: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
473: 01.07.1998: 62, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
472: 01.07.2001: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
473: 01.07.2001: 62, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
472: 01.07.2006: 116, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
473: 01.07.2006: 58 stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
472: 01.07.2009: 106, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf

473: 01.07.2009: 53, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
472: 01.07.2015: 105, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
473: 01.07.2015: 52, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
BR 474
-Wikipedia zum 474
474 S-Bahn Triebwagen für Hamburg, dreiteilig;
Gleichstromreihenschluss-Motoren;
Bo'Bo' + 2'2' + Bo'Bo' 1996 bis 2001, 2006: 112 Stck in mehreren Serien;
(474.3: 42 Stck)
100km/h LHB/Adtranz, ALSTOM LHB
1.200 V=
(474.3 zusätzlich 15 kV 16,7 Hz AC)
8 Stck 102t
(474.3: 106t)
66.000 920
01.07.1998: 46, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.2001: 101, stationiert in
01.07.2006: 221, stationiert in
01.07.2009: 224, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
01.07.2015: 112, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
BR 475
-Wikipedia zum 475
  zur  BR 475 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 475 dort)
ausgemustert: 1997
BR 476
-Wikipedia zum 476
  zur  BR 476 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 476 dort)
ausgemustert: 2000
BR 477
-Wikipedia zum 477
  zur  BR 477 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 477 dort)
ausgemustert: 2003
BR 478
-Wikipedia zum 478
  zur  BR 478 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 478 dort)
01.07.2009: 6, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Grünau
01.07.2015: 2, stationiert in Berlin-Wannsee
BR 479.2
-Wikipedia zum 479.2
479.2 Triebwagen für Oberweißbacher Bergbahn (Lichtenhain–Cursdorf),
Gleichstromreihenschluss-Motoren;
Bo 1923/70, 1909/63, ?/1984: 3 Stck 50km/h Waggonfabrik Gotha, Herbrand, Umbau im Raw Schöneweide
600 V= 2 Stck 14,4t 12.600 120
30.04.1994: 3, stationiert in Saalfeld
01.07.1998: 3, stationiert in Saalfeld

01.07.2001: 3, stationiert in Saalfeld
01.07.2006: 3, stationiert in Saalfeld
01.07.2009: 3, stationiert in Saalfeld
01.07.2015: 3, stationiert in Saalfeld
  Foto: 479 201, Oberweißbacher Bergbahn, 2013;
Foto: 479 203, Oberweißbacher Bergbahn, 2013;
Foto: 479 205, Oberweißbacher Bergbahn, 2013;
BR 479.6
-Wikipedia zum 479.6
479.6 Triebwagen für Buckower Kleinbahn (Müncheberg–Buckow),
Gleichstromreihenschluss-Motoren;
Bo 1930: 3 Stck 50km/h HAWA/AEG
600 V= (bis 1981 800 V=) 2 Stck 22,7t 14.500 130
ausgemustert: 1999
  Foto: 479.6 XXX, Buckow (Märkische Schweiz), 2005;
Foto: 479.6 XXX, Buckow (Märkische Schweiz), 2005;
Foto: 479.6 XXX, Buckow (Märkische Schweiz), 2005;
BR 480
-Wikipedia zum 480
  zur  BR 480 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 480 dort)
01.07.2009: 143, stationiert in Berlin-Grünau
01.07.2015: 140, stationiert in Berlin-Grünau
BR 481/482
-Wikipedia zum 481
  zur  BR 481/482 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 481/482 dort)
01.07.2009: 505, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Grünau, Berlin-Friedrichsfelde, Oranienburg
01.07.2015: 500, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Grünau, Berlin-Friedrichsfelde, Oranienburg
BR 485
-Wikipedia zum 485
  zur  BR 485 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos von mir (direkt zur BR 485 dort)
01.07.2015: 86, stationiert in Berlin-Grünau
BR 491
-Wikipedia zum 491
491 elektrische Triebwagen für Sonderverkehre, Gläserner Zug Bo'2' 1935+1936: 2 Stck 110km/h Waggonfabrik Fuchs, AEG
16 2/3Hz, 15kV 2 Stck 45,4t 20.600 350
30.04.1994: 1, stationiert in München West
ausgemustert: 1997
BR 515
-Wikipedia zum 515
515 elektrische Akku-Triebwagen, Gleichstrommotoren Bo'2' 1953 bis 1964: 232 Stck 100km/h Rathgeber, Waggon-Union,
Wegmann, AFA, SSW
Akku-Triebwagen, Gleichstrommotoren 2 Stck 49t bzw. 56t 23.400 164
30.04.1994: 26, stationiert in Mönchengladbach, Wanne-Eickel
ausgemustert: 1995

— Ende —

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