Diesellokomotiven der DR

Diesellokomotiven der DR

118 119

118 119, Lutherstadt Wittenberg, 2021

Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell über diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven für die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova.

sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System
– direkt zu den Baureihen: 110, 112, 114, 107, 119, 120, 118, DBAG 229, 130, 131, 132, 142, 111, 108, 199.8
– direkt zu den Baureihen: 101, 102, 105, 106, 104, 106.9, 199
DRG/DB-
Baureihe
Unterbaureihe
Bauart/Klasse Typ Baujahr
Stück / Jahr:gebaut / Bestand am
Vmax kW
BR 110 ff -Wikipedia zur V 100
DR 110.0-1
ex DR V100.0
DBAG 201.0-1
dieselhydraulische
Nebenbahn-
lokomotive
B´B´ 1964: 1; 1965: 1; 1967: 41; 1968: 60; 1969: 73; 1970:119; 1971: 101; 1972: 90; 1973: 122; 1974: 130; 1975: 73; 1976: 41; 1977: 6; 1978: 14 100km/h 736
DR 110.2-8
ex DR V100.2
DBAG 201.2-8
dieselhydraulische
Nebenbahn-
lokomotive
B´B´ 1969 100km/h 736
01.07.1970: 216
31.12.1980: 851
01.01.1990: 296
01.01.1993: 226
DR 112.0-1
ex DR V100.0
DBAG 202.0-1
dieselhydraulische
Nebenbahn-
lokomotive
Umbau aus BR 110.0-1
B´B´ 1981 100km/h 883
DR 112.2-8
ex DR V100.2
DBAG 202.2-8
dieselhydraulische
Nebenbahn-
lokomotive
Umbau aus BR 110.2-8
01.01.1990: 490
01.01.1993: 496
DR 114.2-8
ex DR V100.2
DBAG 204
dieselhydraulische
Nebenbahn-
lokomotive
Umbau aus BR 110.2-8
B´B´ 1983 100km/h 1100
01.01.1990: 52
01.01.1993: 65
– Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH)
– Loks dieser BR auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn)
– Loks dieser BR auch bei der Firma Knape Gleissanierung
– Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH)
– Loks dieser BR auch bei der MWB (Mittelweserbahn GmbH)
– Loks dieser BR auch bei der Ilmebahn;
– Loks dieser BR auch bei der Firma Schneider und Schneider Gleisbauservice, Foto Innotrans 2002 und Foto Dresden Hbf, Mai 2004;
– Loks dieser BR auch bei EKO-Werksbahn
Foto: 201 001-5 (altrot), Prora, 1997;
Foto: 202 269, Innotrans Berlin, 2000;
Foto: V100 SP 001, Großbeeren, 2001;
Foto: V100 SP 002, Großbeeren, 2001;
Foto: V100 SP 003, Großbeeren, 2001;
Foto: V100 SP 005, Fulda, 2015;
Foto: V100 SP 006, Fulda, 2015;
Foto: 112 819-8 (altrot), Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: 203, ex 202 349, Innotrans Berlin, 2000;
Foto: 204 869, Weimar, Mai 2003;
Foto: 204 641, Weimar, Mai 2004;
Foto: V100 Rent a Rail, Leuna-Werke, 2004;
Foto: V100 131 Leuna, Leuna-Werke, 2004;
Foto: V100 132 Leuna, Leuna-Werke, 2004;
Foto: V100 133 Leuna, Leuna-Werke, 2004;
Foto: V100 135 Leuna, Leuna-Werke, 2004;
Foto: 203, Innotrans Berlin, 2004;
Foto: 202 646 am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006;
Foto: V100 003, Lutherstadt Wittenberg, 2006;
Foto: 112 326, Berlin-Schöneweide, Sommer 2007;
Foto: 201 380, Zinnowitz;
Foto: 201 792, Zinnowitz;
Foto: 110 171, Dessau, 2019;
Foto: 112 331, Pirna, 2016;
Foto: V100 003, Dessau, 2019;
BR 107 -Wikipedia zur 107
DR 107
ex DR V75
dieselelektrische
Verschub-
lokomotive
Bo´Bo´ 1962: 20 60km/h 552
01.07.1970: 19
31.12.1980: 8
– Loks dieser BR laufen auch bei der KEG (Karsdorfer Eisenbahngesellschaft)
Foto: KEG 0701, Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: KEG 0701, Leipzig-Plagwitz, März 2002;
Foto: KEG 0701, NBS Köln – Rhein/Main, 2001, von André Ketzer;
Modellfoto: V75, Modell von Tillig;
BR 119 -Wikipedia zur 119
DR 119
DBAG 219
dieselhydraulische
Lokomotive
C´C´ 1976: 1; 1977: 1; 1978: 6; 1979: 2; 1980: 28; 1981: 48; 1982: 45; 1983: 27 120km/h 2×990
31.12.1980: 26
Foto: MEG 302, Leuna-Werke, 2004;
Foto: 219 084-1
, Weimar, Mai 2004;
Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Bad Schandau, 2003;
Foto: 119 158-4
(DR-Lack), Dresden-A., 2004;
Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005;
Foto: 219 059-3, Weimar, Mai 2003;
Foto: 219 090-6 (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002;
Foto: 219 139-3 (verkehrsrot), Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: 219 198 (orientrot), 2000;
BR 120 -Wikipedia zur 120
DR 120
ex DR V200
DBAG 220
dieselelektrische
Lokomotive
Co´Co´ 1966: 14; 1967: 77; 1968: 87; 1969: 110; 1970: 27; 1973: 28; 1974: 36 100km/h 1470
01.07.1970: 287
31.12.1980: 377
01.01.1990: 310
01.01.1992: 164
– Loks dieser BR auch bei der PBSV (Planen Bauen Schienen-Verkehre)
– Loks dieser BR auch bei der EBG (Eisenbahn Betriebs-Gesellschaft)
– Loks dieser BR auch bei der PEG (Prignitzer Eisenbahn),
– Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik),
– Loks dieser BR auch bei der Wismut-Bahn
– Loks dieser BR auch bei der OHE (Osthavelländische Eisenbahn), Foto von André Ketzer, Innotrans 2000
– Loks dieser BR auch bei der Hoyer Railserv (Spedition Hoyer + Rhein-Sieg-Eisenbahn Cargo)
– Loks dieser BR auch bei der EBM (Eisenbahn im Bergisch-Märkischen Raum),
– Loks dieser BR auch bei der EVB (Verkehrsbetriebe Elbe-Weser)
Foto: 120 198-7, Weimar, Mai 2004;
Foto: 120 338, Dresden-Hbf, 1998;
Foto: 120 338, Dresden-Altstadt, Mai 2003;
Foto: 120 338, Dresden-Altstadt, Mai 2016;
Foto: 120 366, Staßfurt, Frühjahr 2003;
Foto: 120 198-7
, Dessau, 2019;
Modellfoto: 120
, Modell von ROCO;
BR 118 -Wikipedia zur 118
DR 118.0
ex DR 180.0
dieselhydraulische
Lokomotive
B´B´ 1960: 2; 1962: 2; 1963: 15; 1964: 36; 1965: 32 120km/h 2×662
DR 118.1
ex DR V180.1
DBAG 228.1
dieselhydraulische
Lokomotive
B´B´ 1965: 29; 1966: 52; 1967: 1 120km/h 2×736
DR 118.2-4
ex DR V180.2
DBAG 228.2-4
dieselhydraulische
Lokomotive
C´C´ 1964: 1; 1965: 1; 1966: 19; 1967: 69; 1968: 65; 1969: 41; 1970: 10 120km/h 2×736
DR 118.5
ex DR V180.0
DBAG 228.5
dieselhydraulische
Lokomotive
Umbau aus BR 118.0
B´B´ 1980 120km/h 2×736
DR 118.6-8
ex DR V180.2
DBAG 228.6-8
dieselhydraulische
Lokomotive
Umbau aus BR 118.2-4
C´C´ 1972 120km/h 2×883
228 gesamt:
01.07.1970: 380
31.12.1980: 350
01.01.1990: 321
01.01.1993: 147
– Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH)
– Loks dieser BR auch bei der MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn)
– Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik),
– Loks dieser BR auch bei der AMP
– Loks dieser BR auch bei Sylvia & Uwe Adam Transporte, Foto
– Loks dieser BR auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft
– Loks dieser BR auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn),
– Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH)
Foto: 118 692, Salzwedel, 2004;
Foto: V180 Leuna, Leuna-Werke, 2004;
Foto: V180 204 Leuna, Leuna-Werke, 2004;
Foto: V240 001, Dresden-A., 2004;
Foto: 118 586-7
, Staßfurt, Frühjahr 2003;
Foto: 228 749-8, Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: 228 505-4, Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: V180 256, Leipzig-Plagwitz, März 2002;
Foto: V180 331, nahe DTM Berlin, 2002;
Foto: V180 005, Dresden-A., 1998;
Foto: 118 075-1, Technikmuseum Berlin, 2015;
Foto: 118 003, der ITL, Pirna, 2015;
Foto: V240 001, Dresden-A., 2016;
Foto: 118 770, Reichenbach, Juli 2001, von André Ketzer;
Foto: 118 552, Pirna, 2016;
BR 119 -Wikipedia zur 119
DR 119
DBAG 229
dieselhydraulische
Lokomotive
Umbau aus BR 119
C´C´ 1992 140km/h 2×1380
Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Dresden-A., 2004;
Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Bad Schandau, 2003;
Foto
: 229 184, 2000 ;
Foto: 229 188-8, Weimar, Mai 2004;
BR 130 – 142 -Wikipedia zur 130-142
DR 130
ex DR V300
DBAG 230
dieselelektrische
Lokomotive
Co´Co´ 1970: 11; 1971: 43; 1972: 28 140km/h 2200
31.12.1980: 75
01.01.1990: 65
01.01.1993: 29
DR 131
DBAG 231
dieselelektrische
Lokomotive
Co´Co´ 1972: 19; 1973: 59 100km/h 2200
31.12.1980: 73
01.01.1990: 69
01.01.1993: 45
DR 132
DBAG 232
dieselelektrische
Lokomotive
Co´Co´ 1973: 42; 1974: 130; 1975: 162; 1976: 153; 1977: 53; 1978: 40; 1979: 40; 1980: 36; 1981: 50; 1982: 4 120km/h 2200
31.12.1980: 632
01.01.1990: 651
01.01.1993: 607
DR 132
DBAG 234
dieselelektrische
Lokomotive
Umbau aus BR 132
Co´Co´ 1991 140km/h 2200
01.01.1990: 0
01.01.1993: 36
DR 142
DBAG 242
dieselelektrische
Lokomotive
Co´Co´ 1976: 2; 1977: 2; 1978: 2 120km/h 2940
31.12.1980: 6
01.01.1990: 6
01.01.1993: 6
– Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH),
– Loks dieser BR auch bei der ÖBB (Österreichischen Bundesbahn, angemietet von DB)
– Loks dieser BR auch bei der BGW (Bahngesellschaft Waldhof),
– Loks dieser BR auch bei der Firma Schauffele, Foto: W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000
– Loks dieser BR auch bei der Wismut, Foto: 232 429, Cottbus, 09.2001
Foto: 232 195, Berlin-Schöneweide, Sommer 2005;
Foto: 232 609, Leuna-Werke, 2004;
Foto: 130 002, Dresden-A., 2004;
Foto: 130 002, Dresden-A., 1998;
Foto: 130 002, Nossen, 2015;
Foto: 130 002, Dresden-A., 2016;
Foto: 232 230 (verkehrsrot), Berlin-Lichtenberg, 2000, von André Ketzer
Foto: 232 097 (verkehrsrot), Angermünde, 2000;
Foto: 232 511 (altrot), Cottbus, 09.2001;
Foto: 234 585, (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001;
Foto: 232 534, Berlin-Schöneweide, 13.07.2002;
Foto: 232 593, (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002;
Foto: 232 477, Weimar, Mai 2003;
Foto: 131 072, (altrot), Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: 130 101/754 101, Lutherstadt Wittenberg, 2006;
Foto: 233 281, Lehrte, 2007;
Foto: 234 304, (mintgrün) Nossen, 2015;
Foto: 130 101, Dessau, 2019;
Foto: 242 001, Angermünde, 2000
Foto: W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000
Foto: W 232.01, Berlin Ostkreuz, März 2002
Foto: V300 005 (Wismut), 2001, von André Ketzer
BR 111 -Wikipedia zur 111
DR 111
DBAG 293
dieselhydraulische
Rangier-
lokomotive
B´B´ 1981: 10; 1982: 27 65km/h 736
BR 108 -Wikipedia zur 108
DR 108
DBAG 298
dieselhydraulische
Rangier-
lokomotive
Umbau aus BR 110/111
B´B´ 1978 80km/h 750
Foto: 298 334-4 (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002;
BR 199.8 -Wikipedia zur 199.8
DR 199.8
DBAG 299.11
dieselhydraulische
Schmalspurbahn-
lokomotive 1000mm, Umbau aus BR 110
B´B´ 1988 50km/h 900
Foto: 199 872, Wernigerode Westerntor
– sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System
– direkt zu den Baureihen: 101, 102, 105, 106, 104, 106.9, 199
DRG/ DB-Baureihe
Unterbaureihe
Bauart/Klasse Typ Baujahr
Stück / Jahr:gebaut
Vmax kW
Bestand am und wenn möglich Stationierungsorte
BR 101 – Wikipedia zur 101
DR 101.0
DBAG 311.0
Rangierdiesellokomotive V15 B 1959: 5; 1960: 14 32km/h 110
DR 101.1-3
DBAG 311.1-3
Rangierdiesellokomotive V15 B 1960: 5; 1961: 61; 1962: 74; 1963: 67; 1964: 45; 1966: 1 37km/h 132
DR 101.5-7
DBAG 311.5-7
Rangierdiesellokomotive
Umbau aus 311.1-3
B 1975 42km/h 162
311 gesamt:
01.07.1960: 15 Stück
01.07.1970: 255
31.12.1980: 254

01.01.1990: 251
01.01.1993: 238
Foto: 101 544, Salzwedel, 2004;
Foto: 311 632, Meiningen, 2002;
Foto: 311 632, Meiningen, 2000
BR 102 – Wikipedia zur 102
DR 102.0
DBAG 312.0
Rangierdiesellokomotive V22 B 1967: 1; 1968: 80 55km/h 162
DR 102.1-2
DBAG 312.1-2
Rangierdiesellokomotive V22 B 1970: 150; 1971: 7 40km/h 162
312 gesamt:
01.07.1960: 2 Stück
01.07.1970: 82
31.12.1980: 228
01.01.1990: 224
01.01.1993: 223
Foto: V22 2082, (blau) Berlin-Schöneweide, Sommer 2005;
Foto: 102 125, (orange) Weimar, Oktober 2002;
Foto: 102 965-1, (blau) Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: 312 145 (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
Foto: 102 188, (orange) Dresden, 2016;
Modellfoto: 102 114, Modell von Beckmann TT;
Modellfoto: 102.0, Modell von PMT;
BR 105, 106 – Wikipedia zur 105
DR 106.0-1
DBAG 346
Rangierdiesellokomotive D 1959: 1; 1960: 1; 1961: 7; 1962: 71; 1963: 65; 1964: 25; 1969: 5 60km/h 478
DR 106.2-9
DBAG 346.2-9DR 105.0-1
DBAG 345.0-1
Rangierdiesellokomotive D 1964: 38; 1965: 71; 1966: 62; 1967: 62; 1968: 98; 1969: 78; 1970: 105; 1971: 98; 1972: 10; 1973: 40; 1974: 71; 1975: 86; 1976: 33; 1977: 22; 1978: 10; 1979: 11; 1980: 20; 1981: 23; 1982: 25 60km/h 478
345er:
31.12.1980: 140
01.01.1990: 169
01.01.1993: 132
346er:
01.07.1960: 1 Stück
01.07.1970: 628
31.12.1980: 925
01.01.1990: 932
01.01.1993: 840

– Loks dieser BR laufen auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH),
– Loks dieser BR laufen auch bei der LWB (Lappwaldbahn)
– Loks dieser BR laufen auch bei der RBB (Regionalbahn Bitterfeld)
– Loks dieser BR laufen auch bei der AMP
– Loks dieser BR laufen auch bei der ITL
– Loks dieser BR laufen auch bei der BRG, Foto: 106 560-6, Bernau, 2002;
– Loks dieser BR laufen auch bei der Malowa, Foto: Nr. 8, Foto: Nr. 9, Klostermannsfeld, 2002;
– Loks dieser BR laufen auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn)
– Loks dieser BR laufen auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft
– Loks dieser BR auch bei PEG (Prignitzer Eisenbahn),
– Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH), Foto: V60 SP 013, Großbeeren, 2001,
Foto: 346 845, Röbel, 2000;
Foto: 345 135, (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001;
Foto: 346 665, Berlin-Schöneweide, 13.07.2002;
Foto: V 60 1100, (orange) Arnstadt, Oktober 2002;
Foto: 106 555, Reichenbach, Juli 2001, von André Ketzer ;
Foto: 345 049, Dresden-A., 2004;
Foto: 346 003 (Press), Leuna-Werke, 2004;
Foto: V60 (Die-Lei GmbH), Innotrans 2004;
Foto: V60 (Kraftwerk Hagenwerder), Salzwedel, 2004;
Foto: V60 (WFL), Salzwedel, 2004
Foto: MEG 84 (ex DR 345 072), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005;
Foto: 346 980 (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
Foto: 345 033 (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
Foto: 106 007, der ITL, Pirna, 2015;
Foto: 345 286, (WFL) Nossen, 2015;
Foto: 346 727, (WFL) Nossen, 2015;
BR 104 – Wikipedia zur 104
DR 104
DBAG 344
Rangierdiesellokomotive
Umbau aus 346/345
D 1991 60km/h 365
01.01.1990: 0
01.01.1993: 45
Foto: 344 952, von Sven Manias
(BR 106.9) – Wikipedia zur 106.9
DR 106.9
DBAG 347
1520mm Breitspur-Rangier-
diesellokomotive
Umbau aus 346/345
D ab 1987
14
60km/h 478
BR 199 – Wikipedia zur 199
DR 199 003, 004
DBAG 399 110, 111
1000mm Schmalspur-
diesellokomotive
Umbau aus Kö
B 1983 . 92
HSB 199 010-012 1000mm Schmalspur-
diesellokomotive
Umbau aus Kö
B 1984 (010),
1991 (011, 012)
DR 100 905, 906
HSB 199 005, 006
1000mm Schmalspur-
diesellokomotive
C 1964 24km/h 75
DR 199 301
DBAG 399 130
1000mm Schmalspur-
diesellokomotive
C 1966 30km/h 243
DR 199 101, 102
DBAG 399 601, 602
600mm Schmalspur-
diesellokomotive
C 1969 24km/h 75
DR 199 007
DBAG 399 701
750mm Schmalspur-
diesellokomotive
C 1957 24km/h 66
DR 199 001
DBAG 399 703
750mm Schmalspur-
diesellokomotive
C ca 1937 20km/h 96

 

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