{"id":204,"date":"2015-05-04T13:47:12","date_gmt":"2015-05-04T13:47:12","guid":{"rendered":"http:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=204"},"modified":"2022-09-11T22:04:59","modified_gmt":"2022-09-11T20:04:59","slug":"elektrische-triebwagen-der-db-ag-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=204","title":{"rendered":"Elektrische Triebwagen der DB AG"},"content":{"rendered":"
<\/div>

\"ICE
\nICE 412 024, „Gr\u00fcn“, K\u00f6ln Hbf, 2019<\/p>\n

Elektrische Triebwagen der DB AG<\/h1>\n\n\n\n
Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Triebwagen, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova<\/a>.
\nHier finden sich au\u00dfer den Triebwagen die Triebwagenz\u00fcge und Triebkopfz\u00fcge sowie die Akku-Triebwagen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
– direkt zu den Baureihen: 401<\/a>, 402<\/a>, 403<\/a>, 406<\/a>, 407<\/a>, 410.0<\/a>, 410.1<\/a>, 411<\/a>, 412<\/a>, 415<\/a>, 420<\/a>, 422<\/a>, 423<\/a>, 424<\/a>, 425<\/a>, 426<\/a>, 429\/427<\/a>, 430<\/a>, 440<\/a>, 442<\/a>, 445<\/a>, 463<\/a>, 470<\/a>, 471<\/a>, 472<\/a>, 474<\/a>, 475<\/a>, 476<\/a>, 477<\/a>, 478<\/a>, 479.2<\/a>, 479.6<\/a>, 480<\/a>, 481<\/a>, 483<\/a>, 485<\/a>, 490<\/a>, 491<\/a>, 515<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Baureihe\/<\/span>
\nUnter~<\/span><\/th>\n		Bauart\/Klasse<\/span><\/th>\nTyp<\/span><\/th>\nerstes Baujahr \/ Jahr:gebaut<\/span><\/th>\nVmax<\/span><\/th>\nHersteller<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nStromsystem<\/span><\/th>\nFahrmotore<\/span><\/th>\nDienstmasse<\/span><\/th>\nL\u00fcP in mm<\/span><\/th>\nDauer<\/span>
\n-kW<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nBestand am und wenn m\u00f6glich Stationierungsorte<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/span>BR 401<\/span><\/strong><\/td>\nZur ICE-Familie (Wikipedia dazu<\/a>) geh\u00f6rt neben den BR 401-415 auch die BR 605
\n-Wikipedia zum 401<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
401
\nICE 1
\nTZ101ff<\/td>\n		DB Hochgeschwindigkeits-Triebzug<\/td>\nBo’Bo‘ + 2’2′ + … + Bo’Bo‘<\/td>\n1989 bis 1992, 60 Stck<\/td>\n280km\/h<\/td>\nKM, Henschel, Krupp,
\nDuewag, LHB, MAN, MBB,
\nWaggon\u00a0Union,
\nAEG, BBC, Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n4 Stck<\/td>\n88,4t (bis 401 020), 77,5t (ab 401 051<\/td>\n20.560 (nur Triebkopf)<\/td>\n4800<\/td>\n<\/tr>\n
1. Serie: 401 001-020, 401 501-520
\n2. Serie: 401 051-090, 401 551-590 (GTO-Technik);
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;
\nZugkonfiguration: 401.0 + 12-14 Mittelwagen (BR 801-804) + 401.5;
\nModernisierung 2005-2008<\/td>\n<\/tr>\n
BR 401 gesamt:
\n30.04.1994: 120, stationiert in Hamburg-Eidelstedt<\/span>
\n01.07.1998: 120, stationiert in Hamburg-Eidelstedt <\/span>
\n01.07.2001: 120, stationiert in Hamburg-Eidelstedt <\/span>
\n01.07.2006: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt
\n01.07.2009: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt<\/span>
\n01.07.2015: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt (daraus gebildet: 59 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 118, stationiert in Hamburg-Eidelstedt (daraus gebildet: 59 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 062,<\/strong> M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 504,<\/strong> M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 051,<\/strong> Koblenz, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 519,<\/strong> Koblenz, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 579,<\/strong> Berlin-Spandau, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 001,<\/strong> Berlin Hbf, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 504,<\/strong> Wolfsburg, 1999;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 016,<\/strong> Hannover Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 075,<\/strong> Mannheim, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 076,<\/strong> Dessau, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 579,<\/strong> Dessau, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 015,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 067,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 075,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 070,<\/strong> N\u00fcrnberg, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 515,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 570,<\/strong> N\u00fcrnberg, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 572,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 401 581,<\/strong> Hamburg Hbf, 2022, 25 Jahre ICE im Schweiz-Verkehr;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 402<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 402<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
402
\nICE 2
\nTZ201ff<\/td>\n		DB AG-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;<\/td>\nBo’Bo‘ + 2’2′ + 2’2′ + 2’2′ + 2’2′ + 2’2′ + 2’2′<\/td>\n1996 bis 1998, 44 Stck
\nplus zwei Reserve-Triebk\u00f6pfe, die heute mit ICE1-Wagen gekuppelt fahren<\/td>\n		280km\/h<\/td>\nKrupp, Adtranz, AEG,
\nDuewag, LHB, DWA<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n4 Stck<\/td>\n77,5t<\/td>\n20.560 (nur Triebkopf)<\/td>\n4800<\/td>\n<\/tr>\n
Drehstrom-Asynchron-Motoren;
\nZugkonfiguration: 402 + 5x Mittelwagen (BR 805-807) + Steuerwagen BR 808;
\nModernisierung 2010-2013<\/td>\n<\/tr>\n
BR 402 gesamt:
\n01.07.1998: 46, stationiert in M\u00fcnchen S\u00fcd
\n01.07.2001: 46, stationiert in Berlin-Rummelsburg
\n01.07.2006: 46, stationiert in Berlin-Rummelsburg<\/span>
\n01.07.2009: 46, stationiert in Berlin-Rummelsburg<\/span>
\n01.07.2015: 48, stationiert in Berlin-Rummelsburg (daraus gebildet: 44 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 46, stationiert in Berlin-Rummelsburg (daraus gebildet: 44 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 006<\/strong>, Fulda, 1998; \u00a0 <\/span>
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 041,<\/strong> Berlin Hbf, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 812,<\/strong> „Train to Bonn“ Klimazug, Berlin Gesundbrunnen, 2017;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 030,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 015,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 027,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 033,<\/strong> Berlin Gesundbrunnen, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 040,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 046,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 402 045,<\/strong> Berlin-Rummelsburg, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 403<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 403<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
403
\nICE 3
\nTZ301ff<\/td>\n		DB-AG-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;
\nachtteilig<\/td>\n		Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2′
\n+\u00a02’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo‘<\/td>\n		2000, 2001:
\n37 Stck (403 x01\u2013x37)
\n13 Stck (403 x51\u2013x63)<\/td>\n		330km\/h<\/td>\nAdtranz, Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n16 Stck<\/td>\n409t<\/td>\n25.835 (Endwagen)<\/td>\n8000<\/td>\n<\/tr>\n
BR 403 gesamt:<\/span>
\n01.07.2001: 274, stationiert in M\u00fcnchen
\n01.07.2006: 400, stationiert in M\u00fcnchen Hbf<\/span>
\n01.07.2009: 400, stationiert in M\u00fcnchen Hbf <\/span>
\n01.07.2015: 403, stationiert in M\u00fcnchen Hbf (daraus gebildet: 50 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 399, stationiert in M\u00fcnchen Hbf (daraus gebildet: 50 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 XXX<\/strong>, Hennigsdorf (Bombardier), 2002; \u00a0 <\/span>
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403.XXX<\/strong>, Eurailspeed<\/a> Berlin-Grunewald, 1998;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 001,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 037,<\/strong> M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 018,<\/strong> Berlin Gesundbrunnen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 036,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 058,<\/strong> Berlin Gesundbrunnen, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 533<\/strong>, Fulda, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 028<\/strong>, Frankfurt\/Main Hbf, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 403 528<\/strong>, Frankfurt\/Main Hbf, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 406<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 406<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
406
\nICE 3
\nTZ4601ff<\/td>\n		DB-AG-Mehrsystem-Hochgeschwindigkeits-Triebzug, abgeleitet aus BR 403;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren<\/td>\n		Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2′
\n+\u00a02’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo‘<\/td>\n		2000, 2001: 17 Stck
\n11 Stck ICE 3M
\n6 Stck ICE 3MF (f\u00fcr Frankreich-Verkehre)<\/td>\n		330km\/h, unter Gleichspannung 220km\/h<\/td>\nAdtranz, Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV
\n25\u00a0kV\/50\u00a0Hz,
\n=1.500 V, =3.000 V<\/td>\n		16 Stck<\/td>\n435t<\/td>\n25.835 (Endwagen)<\/td>\n8000
\nunter Gleichspannung 4300 bzw 3600<\/td>\n<\/tr>\n
BR 406 gesamt:
\n01.07.2001: 80, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim
\n01.07.2006: 135, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim, Den Haag<\/span>
\n01.07.2009: 140, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim, Den Haag<\/span>
\n01.07.2015: 136, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim, Den Haag (daraus gebildet: 17 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 134, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim, Den Haag (daraus gebildet: 17 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 406 XXX<\/strong>, Berlin, 20XX;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 406 „Europa“<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 407<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 407<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
407
\nICE 3\/
\nVelaro D
\nTZ701-
\n717<\/td>\n		DB-AG-Mehrsystem-Hochgeschwindigkeits-Triebzug, Siemens Velaro D;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren<\/td>\n		Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019
\n+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019<\/td>\n		2013:\u00a0 17 Stck, davon einer als Entsch\u00e4digung f\u00fcr Lieferverz\u00f6gerungen<\/td>\n320km\/h, unter Gleichspannung 220km\/h<\/td>\nSiemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV
\n25\u00a0kV\/50\u00a0Hz,
\n=1.500 V, =3.000 V<\/td>\n		16 Stck<\/td>\n454t<\/td>\n200.720<\/td>\n8000
\nunter Gleichspannung 4200<\/td>\n<\/tr>\n
BR 407 gesamt:<\/span>
\n01.07.2014: , stationiert in <\/span>
\n01.07.2015: 94, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim (daraus sollen gebildet werden: 17 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 138, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim (daraus sollen gebildet werden: 17 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 009<\/strong>, Frankfurt\/Main Hbf, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 XXX<\/strong>, Innotrans Berlin, 2010; \u00a0 <\/span> \u00a0<\/span>
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 009,<\/strong> Frankfurt\/Main Hbf, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 504,<\/strong> Frankfurt\/Main Hbf, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 515,<\/strong> Frankfurt\/Main Hbf, 2016;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 002,<\/strong> Frankfurt\/Main Hbf, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 407 005,<\/strong> Frankfurt\/Main Hbf, 2020;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 410.0<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 410.0<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
410.0
\nICE\/V<\/td>\n		DB-AG-Versuchs-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren, Vorl\u00e4ufer der ICE-Familie<\/td>\n		Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo‘<\/td>\n1985, eine Einheit, bestehend aus 410 001 + 810 001 + 002 + 003 + 410 002<\/td>\n280km\/h<\/td>\nKrupp, Thyssen-Henschel, Krauss-Maffei, AEG, BBC, Siemens (Triebk\u00f6pfe); MBB (Mittelwagen)<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n77,5t (Triebkopf)<\/td>\n20.560 (Triebkopf)<\/td>\n3640<\/td>\n<\/tr>\n
BR 410.0 gesamt:
\n30.04.1994: 2, stationiert in Frankfurt\/Main 1<\/span>
\n01.07.1998: 2, stationiert in M\u00fcnchen-Freimann<\/span>
\n01.07.2001: 0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 410.1<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 410.1<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
410.1
\nICE S<\/td>\n		DB-AG-Versuchs-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren, „Mess- und Erprobungszug f\u00fcr Hochgeschwindigkeitssysteme“<\/td>\n		Bo’Bo’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+Bo’Bo‘<\/td>\n1996, eine Einheit, bestehend aus 410 101 + 201 + 801 + 202 + 102<\/td>\n350km\/h<\/td>\nKrupp, Adtranz, AEG,
\nDuewag, LHB, DWA<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n4 Stck<\/td>\n77,5t (Triebkopf)<\/td>\n20.560 (Triebkopf)<\/td>\n4800 (Triebkopf), zus\u00e4tzlich 2 Mittelwagen mit je 2000<\/td>\n<\/tr>\n
BR 410.1 gesamt:<\/span>
\n01.07.1998: 6, stationiert in M\u00fcnchen-Freimann<\/span>
\n01.07.2001: 6, stationiert in M\u00fcnchen-Freimann
\n01.07.2006: 2, stationiert in M\u00fcnchen<\/span>
\n01.07.2009: 2, stationiert in ST Minden<\/span>
\n01.07.2015: 2, stationiert in ST Minden
\n01.07.2019: 2, stationiert in ST Minden<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 410.101<\/strong>, Innotrans Berlin, 2006;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 410.102<\/strong>, Innotrans Berlin, 2006;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 410.102<\/strong>, Innotrans Berlin, 2010<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 411<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 411<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
411
\nICE T
\nICE T2
\nTZ1101ff<\/td>\n		DB-AG-Neigetechnik-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;
\nseit 23.10.2008 ohne aktive Neigetechnik<\/a><\/td>\n		2’2’+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2’2′
\n+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2’2′<\/td>\n		1998-1999: 32 Stck, 2004-2005: 27 Stck (ICE T2)<\/td>\n230km\/h<\/td>\nBombardier DWA, DUEWAG,
\nFiat, Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n365t<\/td>\n184.000<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
BR 411 gesamt:<\/span>
\n01.07.2001: 226, stationiert in M\u00fcnchen
\n01.07.2006: 420, stationiert in M\u00fcnchen<\/span>
\n01.07.2009: 421, stationiert in M\u00fcnchen Hbf, Frankfurt\/Main-Griesheim<\/span>
\n01.07.2015: 418, stationiert in M\u00fcnchen Hbf (daraus gebildet: 59 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 418, stationiert in M\u00fcnchen Hbf (daraus gebildet: 59 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 411.XXX<\/strong>, Eurailspeed<\/a> Berlin, 1998;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 411 026,<\/strong> Hannover Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 411 576,<\/strong> Berlin Gesundbrunnen, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 411 002,<\/strong> Berlin Gesundbrunnen, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 412<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 412<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
412.0
\nICE 4;
\nTZ9001ff
\n412.2
\nICE 4;
\nTZ9201ff412.4
\nICE 4;
\nTZ9451ff<\/td>\n		DB-AG-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019
\n+Bo\u2019Bo\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019
\n+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+2\u20192\u2019
\n(412.0: zw\u00f6lfteilig);
\n2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019
\n+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+2\u20192\u2019
\n(412.2: siebenteilig);
\n2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019
\n+Bo\u2019Bo\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019
\n+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+Bo\u2019Bo\u2019+2\u20192\u2019+2\u20192\u2019
\n(412.4: dreizehnteilig);<\/td>\n		ab 2017: 119 Stck<\/td>\n250km\/h<\/td>\nBombardier + Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n24 Stck<\/td>\n670t<\/td>\n345.731<\/td>\n9900<\/td>\n<\/tr>\n
BR 412 gesamt:
\n01.07.2019: 32, stationiert in Hamburg-Eidelstedt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9005<\/strong>, Berlin-Spandau, 2016;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9008<\/strong>, Fulda, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9019<\/strong>, Hannover-Laatzen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9022<\/strong>, Hannover-Laatzen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9020<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9021<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9021<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9008<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9008<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9008<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9004<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9011<\/strong>, Mannheim, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9024<\/strong>, „Gr\u00fcn“, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9024<\/strong>, „Gr\u00fcn“, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412 Zug 9024<\/strong>, Fulda, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9001<\/strong>,\u00a0 Frankfurt\/M Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9006<\/strong>,\u00a0 Berlin-Jungfernheide, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9019<\/strong>,\u00a0 Frankfurt\/M Hbf, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9014<\/strong>, Geislinger Steige, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9014<\/strong>, Geislinger Steige, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9040<\/strong>, Amstetten, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9046<\/strong>, Geislinger Steige, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9211<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9215<\/strong>, Halle (Saale), 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9451<\/strong>, Fulda, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9452,<\/strong> Ulm, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9476<\/strong>, Berlin-Rummelsburg, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9212<\/strong>, Berlin-Rummelsburg, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 412, Zug 9050<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 415<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 415<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
415
\nICE T;
\nTZ1501ff<\/td>\n		DB-AG-Neigetechnik-Hochgeschwindigkeits-Triebzug;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;
\nseit 23.10.2008 ohne aktive Neigetechnik<\/a><\/td>\n		2’2’+(1A)(A1)+(1A)(A1)+(1A)(A1)+2’2′<\/td>\n1998-2000: 11 Stck<\/td>\n230km\/h<\/td>\nBombardier DWA, DUEWAG,
\nFiat, Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n6 Stck<\/td>\n273t<\/td>\n133.500<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
BR 415 gesamt:<\/span>
\n01.07.2001: 55, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim
\n01.07.2006: 55, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim<\/span>
\n01.07.2009: 55, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim<\/span>
\n01.07.2015: 55, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim (daraus gebildet: 11 Triebz\u00fcge)
\n01.07.2019: 55, stationiert in Frankfurt\/Main-Griesheim (daraus gebildet: 11 Triebz\u00fcge)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 415 520,<\/strong> Dresden Hbf, 2015;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 420<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 420<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
420\/421<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, dreiteilig;
\nTatzlager-Motoren<\/td>\n		Bo’Bo‘ + Bo’Bo‘ + Bo’Bo‘
\n(420+421+420)<\/td>\n		1969 bis 1997: 480 Stck in mehreren Serien<\/td>\n120km\/h<\/td>\nMAN, MBB, WU, DUEWAG (mechan. Teil)
\nAEG, BBC, SSW (elektr. Teil)<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n12 Stck<\/td>\n129\/135\/139t<\/td>\n67.400<\/td>\n2400<\/td>\n<\/tr>\n
BR 420 gesamt:
\n420: 30.04.1994: 865, stationiert in M\u00fcnchen Ost, Frankfurt\/Main 1, Plochingen
\n421: 30.04.1994: 432, stationiert in M\u00fcnchen Ost, Frankfurt\/Main 1, Plochingen<\/span>
\n420: 01.07.1998: 956, stationiert in M\u00fcnchen Ost, Frankfurt\/Main-Griesheim, Plochingen<\/span>
\n421: 01.07.1998: 479, stationiert in M\u00fcnchen Ost, Frankfurt\/Main-Griesheim, Plochingen<\/span>
\n420: 01.07.2001: 906, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen, Frankfurt\/Main-Griesheim, Plochingen<\/span>
\n421: 01.07.2001: 452, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen, Frankfurt\/Main-Griesheim, Plochingen
\n420: 01.07.2006: 430, stationiert in Essen, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen<\/span>
\n421: 01.07.2006: 215, stationiert in Essen, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen<\/span>
\n420: 01.07.2009: 348, stationiert in Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen<\/span>
\n421: 01.07.2009: 174, stationiert in Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen<\/span>
\n420: 01.07.2015: 198, stationiert in D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen<\/span>
\n421: 01.07.2015: 95, stationiert in D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n420: 01.07.2019: 128, stationiert in D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, K\u00f6ln-Nippes, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n421: 01.07.2019: 64, stationiert in D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, K\u00f6ln-Nippes, M\u00fcnchen-Steinhausen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 416<\/strong>, Innotrans Berlin, 2006;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 965<\/strong>, Markt Schwaben, 2017;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 487<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 958<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 917<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 426<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 001<\/strong>, N\u00fcrnberg, DB Museum, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 420 501<\/strong>, N\u00fcrnberg, DB Museum, 2020;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 422<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 422<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
422\/432<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;
\nabgeleitet aus BR 423<\/td>\n		Bo'(Bo‘) (2′) (Bo‘)Bo‘
\n(422+432+432+422)<\/td>\n		2007 bis 2010: 84 Stck<\/td>\n140km\/h<\/td>\nBombardier, Alstom<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n112t<\/td>\n67.400<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
422: 01.07.2009: 102, stationiert in Essen, D\u00fcsseldorf<\/span>
\n422: 01.07.2015: 214, stationiert in Essen, D\u00fcsseldorf
\n422: 01.07.2019: 168, stationiert in Essen, D\u00fcsseldorf<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 422 505<\/strong>, Innotrans Berlin, 2008;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 422 054<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 422 564<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 422 016<\/strong>, gr\u00fcn, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 422 507<\/strong>, gr\u00fcn, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 422 536<\/strong>, gr\u00fcn, K\u00f6ln Hbf, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 423<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 423<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
423\/433<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren<\/td>\n		Bo'(Bo‘) (2′) (Bo‘)Bo‘
\n(423+433+433+423)<\/td>\n		1998 bis 2007: 462 Stck in mehreren Serien<\/td>\n140km\/h<\/td>\nAdtranz\/LHB<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n105t<\/td>\n67.400<\/td>\n2350<\/td>\n<\/tr>\n
423: 01.07.2001: 331, stationiert in Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n433: 01.07.2001: 331, stationiert in Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n423: 01.07.2006: 886, stationiert in Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf<\/span>
\n433: 01.07.2006: 886, stationiert in Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf
\n423: 01.07.2009: 896, stationiert in stationiert in K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n433: 01.07.2009: 896, stationiert in stationiert in K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen<\/span>
\n423: 01.07.2015: 922, stationiert in K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen (daraus gebildet: 461 Triebz\u00fcge)<\/span>
\n433: 01.07.2015: 922, stationiert in K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n423: 01.07.2019: 922, stationiert in K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen (daraus gebildet: 461 Triebz\u00fcge)
\n433: 01.07.2019: 922, stationiert in K\u00f6ln-Deutzerfeld, D\u00fcsseldorf, Frankfurt\/Main Hbf, Plochingen, M\u00fcnchen-Steinhausen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 506<\/strong>, Innotrans Berlin, 1998;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 226<\/strong>, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 229<\/strong>, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 726<\/strong>, Hennigsdorf (Bombardier), 2002;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 400<\/strong>, Innotrans Berlin, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 900<\/strong>, Innotrans Berlin, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 079<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 118<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 350<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 598<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 635<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 735<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 812<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 756<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 753<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 423 746<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 424<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 424<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
424\/434<\/td>\nS-Bahn Triebwagen f\u00fcr Hannover, vierteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo'(Bo‘) (2′) (Bo‘)Bo‘
\n(424+434+434+424)<\/td>\n		1999 bis 2000: 40 Stck<\/td>\n140km\/h,
\nmit LZB 160km\/h<\/td>\n		Adtranz\/Bombardier, Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n110t<\/td>\n67.500<\/td>\n2350<\/td>\n<\/tr>\n
424: 01.07.2001: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
\n434: 01.07.2001: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
\n424: 01.07.2006: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
\n434: 01.07.2006: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
\n424: 01.07.2009: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen<\/span>
\n434: 01.07.2009: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen<\/span>
\n424: 01.07.2015: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen (daraus gebildet: 40 Triebz\u00fcge)<\/span>
\n434: 01.07.2015: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen
\n424: 01.07.2019: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen (daraus gebildet: 40 Triebz\u00fcge)
\n434: 01.07.2019: 80, stationiert in Hannover-Leinhausen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 424 012<\/strong>, Hannover, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 424 524<\/strong>, Hannover, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 424 514<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2006;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 424 002,<\/strong> Hannover, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 424 531,<\/strong> Hannover Bismarckstr, 2020;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 425<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 425<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
425\/435<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo'(Bo‘) (2′) (Bo‘)Bo‘
\n(425+435+435+425)<\/td>\n		1999 bis 2008: 249 Stck in mehreren Serien<\/td>\n140km\/h,
\nmit LZB 160km\/h<\/td>\n		Adtranz\/Siemens\/
\nBombardier-DWA<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n110t<\/td>\n67.500<\/td>\n2350<\/td>\n<\/tr>\n
425: 01.07.2001: 107, stationiert in Magdeburg, Essen, Trier
\n435: 01.07.2001: 106, stationiert in Magdeburg, Essen, Trier
\n425: 01.07.2006: 472, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, Bremen, Kassel, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen<\/span>
\n435: 01.07.2006: 471, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, Bremen, Kassel, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen
\n425: 01.07.2009: 503, stationiert in stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, M\u00fcnster, W\u00fcrzburg, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen<\/span>
\n435: 01.07.2009: 499, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, M\u00fcnster, W\u00fcrzburg, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen<\/span>
\n425: 01.07.2015: 478, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, M\u00fcnster, W\u00fcrzburg, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen<\/span>
\n435: 01.07.2015: 498, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, K\u00f6ln-Deutzerfeld, M\u00fcnster, W\u00fcrzburg, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen
\n435: 01.07.2019: 499, stationiert in Magdeburg-Buckau, Trier, Essen, Frankfurt (M) Hbf, K\u00f6ln-Deutzerfeld, K\u00f6ln-Nippes, M\u00fcnster, W\u00fcrzburg, M\u00fcnchen-Steinhausen, Plochingen, Hannover-Leinhausen, Ludwigshafen<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
– Foto<\/a>: 425 512;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 054,<\/strong> Koblenz, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 603,<\/strong> Koblenz, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 633,<\/strong> Trier, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 094,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 566,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 098,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 104,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 103,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 553,<\/strong> K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 425 508,<\/strong> Stendal, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 426<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 426<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
426<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, zweiteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo’2’Bo‘
\n(426+426)<\/td>\n		1999 bis 2001: 43 Stck<\/td>\n160km\/h<\/td>\nAdtranz\/Siemens\/
\nBombardier-DWA<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n4 Stck<\/td>\n64t<\/td>\n36.490<\/td>\n1175<\/td>\n<\/tr>\n
01.07.2001: 10, stationiert in Kassel, Essen
\n01.07.2006: 84, stationiert in Kassel, Trier, Plochingen, Essen, M\u00fcnchen-Steinhausen
\n01.07.2009: 84, stationiert in Trier, Plochingen, M\u00fcnster, M\u00fcnchen-Steinhausen, W\u00fcrzburg<\/span>
\n426: 01.07.2015: 84, stationiert in Trier, Plochingen, M\u00fcnster, M\u00fcnchen-Steinhausen, W\u00fcrzburg (daraus gebildet: 42 Triebz\u00fcge)
\n426: 01.07.2019: 82, stationiert in Plochingen, M\u00fcnster, M\u00fcnchen-Steinhausen, Trier, W\u00fcrzburg <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 429\/427<\/span><\/strong><\/td>\nseit 2009 neue BR 429
\n-Wikipedia zum 429\/427<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
429\/427<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, f\u00fcnfteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo\u20192\u20192\u20192\u20192\u2019Bo<\/td>\n2007: 5 Stck<\/td>\n160km\/h<\/td>\nStadler<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n\u00a0Stck<\/td>\n145t<\/td>\n90.378<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
01.07.2009: 10, stationiert in Rostock Hbf<\/span>
\n429: 01.07.2015: 66, stationiert in Rostock Hbf, Trier
\n429: 01.07.2019: 66, stationiert in Rostock Hbf, Trier<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 429 622<\/strong>, Frankfurt\/main Hbf, 2016;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 429 028<\/strong>, Binz, 2017;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 429<\/strong>, Papendorf, 2021;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 1428<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 1428<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
1428<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo\u20192\u20192\u20192\u20192\u2019Bo<\/td>\n2007: 5 Stck<\/td>\n160km\/h<\/td>\nStadler<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n\u00a0Stck<\/td>\n145t<\/td>\n90.378<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
1428: 01.07.2015:28, stationiert in M\u00fcnster
\n1428: 01.07.2019:28, stationiert in M\u00fcnster
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 430<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 430<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
430\/431<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, vierteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo\u2019(Bo\u2019)(2\u2019)(Bo\u2019)Bo\u2019
\n(430+431+431+430)<\/td>\n		2012: 178 Stck bestellt<\/td>\n140km\/h<\/td>\nAlstom, Bombardier<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n\u00a0Stck<\/td>\n119t<\/td>\n68.300<\/td>\n2350<\/td>\n<\/tr>\n
430: 01.07.2015: 356, stationiert in Plochingen, Frankfurt\/Main Hbf (daraus gebildet: 178 Triebz\u00fcge)<\/span>
\n431: 01.07.2015: 356, stationiert in Plochingen, Frankfurt\/Main Hbf
\n430: 01.07.2019: 376, stationiert in Plochingen, Frankfurt\/Main Hbf (daraus gebildet: 188 Triebz\u00fcge)
\n431: 01.07.2019: 376, stationiert in Plochingen, Frankfurt\/Main Hbf
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 430 536<\/strong>, Innotrans Berlin, 2012;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 430 036<\/strong>, Innotrans Berlin, 2012;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 430 178<\/strong>, Frankfurt\/Main Hbf, 2016;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 440<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 440<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
440\/441
\n1440\/1441<\/td>\n		Nahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, drei- oder vier- oder f\u00fcnf-teilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		0440.0: Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo‘
\n0440.2: Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo‘
\n0440.3: Bo'(2)(Bo)Bo‘<\/td>\n		0440.0: 2008: 48 Stck bestellt
\n0440.2: 2010: 6 Stck bestellt
\n0440.3: 2010: 26 Stck bestellt
\n1440.3: 2014: 28 Stck bestellt<\/td>\n		140km\/h<\/td>\nAlstom<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n0440.0: 8 Stck
\n0440.2: 8 Stck
\n0440.3 + 1440.3: 6 Stck<\/td>\n		0440.0: 140t
\n0440.2:
\n0440.3 + 1440.3:112t<\/td>\n		0440.0: 70.900
\n0440.2: 87.000
\n0440.3 + 1440.3: 54.500<\/td>\n		0440.0: 2880
\n0440.2: 2880
\n0440.3 + 1440.3: 2160<\/td>\n<\/tr>\n
440: 01.07.2009: 68, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen
\n441: 01.07.2009: 68, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen<\/span>
\n440: 01.07.2015: 160, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen, W\u00fcrzburg<\/span>
\n441: 01.07.2015: 134, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen, W\u00fcrzburg
\n440: 01.07.2019: 160, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen, W\u00fcrzburg
\n441: 01.07.2019: 134, stationiert in M\u00fcnchen-Steinhausen, W\u00fcrzburg<\/span>
\n1440: 01.07.2015: 52, stationiert in D\u00fcsseldorf<\/span>
\n1441: 01.07.2015: 26, stationiert in D\u00fcsseldorf
\n1440: 01.07.2019: 56, stationiert in D\u00fcsseldorf
\n1441: 01.07.2019: 28, stationiert in D\u00fcsseldorf<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 440 048<\/strong>, Passau, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 440 705<\/strong>, Passau, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 440 509<\/strong>, Koblenz, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 440 107 Agilis,<\/strong> Ulm, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 440 519,<\/strong> Ulm, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 440 706,<\/strong> M\u00fcnchen Hbf, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 442<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 442<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
442, 1442, 2442 \/ 443, 1443, 2443, 9443<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Triebwagen, zwei- oder drei- oder vier- oder f\u00fcnf-teilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		442.0: Bo\u2019(2\u2019)2\u2019Bo\u2019(2\u2019)Bo\u2019 (Zweiteiler);
\n442.1: Bo\u2019(2\u2019)(2\u2019)Bo\u2019 (Dreiteiler);
\n442.2: Bo\u2019(2\u2019)(2\u2019)(2\u2019)Bo\u2019
\nBo\u2019(2\u2019)(Bo\u2019)(2\u2019)Bo\u2019 (Vierteiler);
\n442.3: Bo\u2019(2\u2019)(Bo\u2019)(2\u2019)(2\u2019)Bo\u2019 (F\u00fcnfteiler)<\/td>\n		ab 2009;
\n442.0: 11
\n442.1: 107
\n442.2: 137
\n442.3: 69<\/td>\n		160km\/h<\/td>\nBombardier<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n442.0: 4 Stck
\n442.1: 4 Stck
\n442.2: 6 Stck
\n442.3: 6 Stck<\/td>\n		442.0:
\n442.1:
\n442.2:
\n442.3:<\/td>\n		442.0: 40.100
\n442.1: 56.200
\n442.2: 72.300
\n442.3: 88.400<\/td>\n		442.0: 2020
\n442.1: 2020
\n442.2: 3030
\n442.3: 3030<\/td>\n<\/tr>\n
442: 01.07.2015: 419, stationiert in Trier, Cottbus, M\u00fcnchen-Pasing, Aachen, N\u00fcrnberg Hbf, Frankfurt\/Main Hbf, Dresden-Altstadt, Berlin-Lichtenberg, Rostock Hbf<\/span>
\n1442: 01.07.2015: 98, stationiert in Halle P<\/span>
\n2442: 01.07.2015: 64, stationiert in M\u00fcnchen-Pasing<\/span>
\n443: 01.07.2015: 291, stationiert in Trier, Cottbus, N\u00fcrnberg Hbf, Aachen, Frankfurt\/Main Hbf, Dresden-Altstadt, Berlin-Lichtenberg, Rostock Hbf<\/span>
\n1443: 01.07.2015: 30, stationiert in Halle P<\/span>
\n2443: 01.07.2015: 68, stationiert in M\u00fcnchen-Pasing
\n442: 01.07.2019: 419, stationiert in Aachen, Berlin-Lichtenberg,\u00a0 Cottbus, Dresden-Altstadt,\u00a0 Frankfurt (M) Hbf, M\u00fcnchen-Pasing, N\u00fcrnberg Hbf, Rostock Hbf,\u00a0 Trier
\n1442: 01.07.2019: 160, stationiert in Halle P
\n2442: 01.07.2019: 68, stationiert in M\u00fcnchen-Pasing
\n3442: 01.07.2019: 32, stationiert in Stuttgart
\n443: 01.07.2019: 294, stationiert in Aachen, Berlin-Lichtenberg,\u00a0 Cottbus, Dresden-Altstadt,\u00a0 Frankfurt (M) Hbf, M\u00fcnchen-Pasing, N\u00fcrnberg Hbf, Rostock Hbf,\u00a0 Trier
\n1443: 01.07.2019: 50, stationiert in Halle P
\n2443: 01.07.2019: 68, stationiert in M\u00fcnchen-Pasing
\n3443: 01.07.2019: 32, stationiert in Stuttgart
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 249<\/strong>, Hennigsdorf, 2010;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 270<\/strong>, Hennigsdorf, 2010;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 764<\/strong>, Hennigsdorf, 2010;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 770<\/strong>, Hennigsdorf, 2010;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 212<\/strong>, Innotrans Berlin, 2008;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 712<\/strong>, Innotrans Berlin, 2008;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 821<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 325<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 833<\/strong>, Berlin Hbf, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 238<\/strong>, N\u00fcrnberg Hbf, 2014;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 322<\/strong>, Berlin Ostbahnhof, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 822<\/strong>, Berlin Ostbahnhof, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 627<\/strong>, Potsdam Wildpark, 2017;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 003<\/strong>, Trier, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 342<\/strong>, Warnem\u00fcnde, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 822<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 754<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 628<\/strong>, Berlin Friedrichstra\u00dfe, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 103 Abellio,<\/strong> Erfurt Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 120<\/strong>, Berlin Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 132<\/strong>, Oranienburg, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 176,<\/strong> Lutherstadt Wittenberg, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 603 Abellio,<\/strong> Erfurt Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 632<\/strong>, Oranienburg, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 354<\/strong>, Warnem\u00fcnde, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 358<\/strong>, Rostock Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 623<\/strong>, Berlin Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 635<\/strong>, Berlin Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 835<\/strong>, Berlin Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 845<\/strong>, Rostock Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 847<\/strong>, Rostock Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 855<\/strong>, Rostock Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 856<\/strong>, Rostock Hbf, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 133<\/strong>, Berlin Hbf, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 336<\/strong>, Berlin Hbf, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 623<\/strong>, Berlin Ostbahnhof, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 631<\/strong>, Potsdam Hbf, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 232<\/strong>, Mittenwald, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 510<\/strong>, Murnau, 2022;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 442 831<\/strong>, Berlin-Jungfernheide, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 445\/446<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 445<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
445\/446<\/td>\nNahverkehrs- und S-Bahn Doppelstock-Triebwagen, dreiteilig;
\nDrehstrom-Asynchron-Motoren;<\/td>\n		Bo’Bo‘ + 2’2′ + Bo’Bo‘<\/td>\n1998: 1 Stck<\/td>\n140km\/h<\/td>\nAG Doppelstock-E-Triebzug
\nBombardier \/ Adtranz \/ Siemens<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8 Stck<\/td>\n179t<\/td>\n82.270<\/td>\n3600<\/td>\n<\/tr>\n
Versuchs-Zug ausgemustert: 2006
\n445: 01.07.2019: 90, stationiert in Kiel, M\u00fcnchen-Pasing,\u00a0 Rostock Hbf, W\u00fcrzburg
\n446: 01.07.2019: 45, stationiert in Frankfurt-Griesheim
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 501<\/strong>, Innotrans Berlin, 1998;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 056<\/strong>, W\u00fcrzburg, 2017;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 446 029<\/strong>, Frankfurt\/Main, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 053<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 063<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 065<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 069<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 073<\/strong>, M\u00fcnchen, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 446 026<\/strong>, Heidelberg, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 446 027<\/strong>, Heidelberg, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 008<\/strong>, Rostock, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 009<\/strong>, Rostock, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 043<\/strong>, Frankfurt\/Main, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 055<\/strong>, Frankfurt\/Main, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 063<\/strong>, Frankfurt\/Main, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 006<\/strong>, Berlin S\u00fcdkreuz, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 010<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 003<\/strong>, Berlin Gesundbrunnen, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 446 018<\/strong>, Mannheim, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 446 022<\/strong>, Mannheim, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 002<\/strong>, Berlin-Pankow, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 090<\/strong>, N\u00fcrnberg, 2020;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 445 008,<\/strong> Berlin Gesundbrunnen, 2020;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 463<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 463<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
463<\/td>\nmehrteiliger Triebwagenzug , derzeit meist dreiteilig<\/td>\nBo’Bo‘ + 2’2′ + Bo’Bo‘??<\/td>\n2018<\/td>\n160km\/h<\/td>\nSiemens Mireo<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n?? Stck<\/td>\n??t<\/td>\n70.000<\/td>\n??<\/td>\n<\/tr>\n
Datum: XX, stationiert in<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 470<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 470<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
470<\/td>\nS-Bahn Triebwagen f\u00fcr Hamburg, dreiteilig;
\nGleichstromreihenschluss-Motoren;<\/td>\n		Bo’Bo‘ + 2’2′ + Bo’Bo‘<\/td>\n1959, 1967 bis 1970: 45 Stck in mehreren Serien<\/td>\n100km\/h<\/td>\nMAN, O&K, Rathgeber,
\nWegmann, SSW, BBC<\/td>\n<\/tr>\n
1.200\u00a0V=<\/td>\n8 Stck<\/td>\n107t<\/td>\n65.520<\/td>\n1280<\/td>\n<\/tr>\n
30.04.1994: 90, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n01.07.1998: 78, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n01.07.2001: 2\u00df, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n01.07.2006: 5, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\nausgemustert: 2002<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 471<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 471<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
471<\/td>\nS-Bahn Triebwagen f\u00fcr Hamburg, dreiteilig;
\nGleichstromreihenschluss-Motoren;<\/td>\n		Bo’Bo‘ + 2’2′ + Bo’Bo‘<\/td>\n1939-43, 1954-55, 1958: 72 Stck in mehreren Serien<\/td>\n80km\/h<\/td>\nLHW, Wegmann, MAN, BBC<\/td>\n<\/tr>\n
1.200\u00a0V=<\/td>\n8 Stck<\/td>\n131t<\/td>\n62.520<\/td>\n1160<\/td>\n<\/tr>\n
30.04.1994: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n01.07.1998: 110, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n01.07.2001: 16, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n01.07.2006: 2, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\nausgemustert: 2001<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 471 XXX<\/strong>, Alth\u00fcttendorf, 2001<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 472<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 472<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
472\/473<\/td>\nS-Bahn Triebwagen f\u00fcr Hamburg, dreiteilig;
\nGleichstromreihenschluss-Motoren;<\/td>\n		Bo’Bo‘ + Bo’Bo‘ + Bo’Bo‘<\/td>\n1974-76 und 1982-84: 62 Stck in mehreren Serien<\/td>\n100km\/h<\/td>\nLHB, MBB, BBC, SSW<\/td>\n<\/tr>\n
1.200\u00a0V=<\/td>\n12 Stck<\/td>\n114t<\/td>\n62.820<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
472: 30.04.1994: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n473: 30.04.1994: 62, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n472: 01.07.1998: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n473: 01.07.1998: 62, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n472: 01.07.2001: 124, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n473: 01.07.2001: 62, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n472: 01.07.2006: 116, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n473: 01.07.2006: 58 stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n472: 01.07.2009: 106, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n473: 01.07.2009: 53, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n472: 01.07.2015: 105, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n473: 01.07.2015: 52, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n472: 01.07.2019: 98, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n473: 01.07.2015: 50, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 474<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 474<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
474<\/td>\nS-Bahn Triebwagen f\u00fcr Hamburg, dreiteilig;
\nGleichstromreihenschluss-Motoren;<\/td>\n		Bo’Bo‘ + 2’2′ + Bo’Bo‘<\/td>\n1996 bis 2001, 2006: 112 Stck in mehreren Serien;
\n(474.3: 42 Stck)<\/td>\n		100km\/h<\/td>\nLHB\/Adtranz, ALSTOM LHB<\/td>\n<\/tr>\n
1.200\u00a0V=
\n(474.3 zus\u00e4tzlich 15 kV 16,7 Hz AC)<\/td>\n		8 Stck<\/td>\n102t
\n(474.3: 106t)<\/td>\n		66.000<\/td>\n920<\/td>\n<\/tr>\n
01.07.1998: 46, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span>
\n01.07.2001: 101, stationiert in
\n01.07.2006: 221, stationiert in
\n01.07.2009: 224, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n01.07.2015: 112, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n01.07.2019: 110, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 474 141<\/span><\/strong>, Hamburg Hbf, 2022;<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 475<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 475<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 475 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 475 dort<\/a>)
\nausgemustert: 1997<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 476<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 476<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 476 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 476 dort<\/a>)
\nausgemustert: 2000<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 477<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 477<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 477 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 477 dort<\/a>)
\nausgemustert: 2003<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 478<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 478<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 478 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 478 dort<\/a>)
\n01.07.2009: 6, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Gr\u00fcnau<\/span>
\n01.07.2015: 2, stationiert in Berlin-Wannsee
\n01.07.2019: 2, stationiert in Berlin-Wannsee<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 479.2<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 479.2<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
479.2<\/td>\nTriebwagen f\u00fcr Oberwei\u00dfbacher Bergbahn (Lichtenhain\u2013Cursdorf),
\nGleichstromreihenschluss-Motoren;<\/td>\n		Bo<\/td>\n1923\/70, 1909\/63, ?\/1984: 3 Stck<\/td>\n50km\/h<\/td>\nWaggonfabrik Gotha, Herbrand, Umbau im Raw Sch\u00f6neweide<\/td>\n<\/tr>\n
600\u00a0V=<\/td>\n2 Stck<\/td>\n14,4t<\/td>\n12.600<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
30.04.1994: 3, stationiert in Saalfeld
\n01.07.1998: 3, stationiert in Saalfeld<\/span>
\n01.07.2001: 3, stationiert in Saalfeld
\n01.07.2006: 3, stationiert in Saalfeld
\n01.07.2009: 3, stationiert in Saalfeld
\n01.07.2015: 3, stationiert in Saalfeld
\n01.07.2019: 3, stationiert in Erfurt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 479 201<\/strong>, Oberwei\u00dfbacher Bergbahn, 2013;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 479 203<\/strong>, Oberwei\u00dfbacher Bergbahn, 2013;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 479 205<\/strong>, Oberwei\u00dfbacher Bergbahn, 2013;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 479.6<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 479.6<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
479.6<\/td>\nTriebwagen f\u00fcr Buckower Kleinbahn (M\u00fcncheberg\u2013Buckow),
\nGleichstromreihenschluss-Motoren;<\/td>\n		Bo<\/td>\n1930: 3 Stck<\/td>\n50km\/h<\/td>\nHAWA\/AEG<\/td>\n<\/tr>\n
600\u00a0V= (bis 1981 800 V=)<\/td>\n2 Stck<\/td>\n22,7t<\/td>\n14.500<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
ausgemustert: 1999<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 479.6 XXX<\/strong>, Buckow (M\u00e4rkische Schweiz), 2005;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 479.6 XXX<\/strong>, Buckow (M\u00e4rkische Schweiz), 2005;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 479.6 XXX<\/strong>, Buckow (M\u00e4rkische Schweiz), 2005;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 480<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 480<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 480 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 480 dort<\/a>)
\n01.07.2009: 143, stationiert in Berlin-Gr\u00fcnau<\/span>
\n01.07.2015: 140, stationiert in Berlin-Gr\u00fcnau
\n01.07.2019: 139, stationiert in Berlin-Gr\u00fcnau<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 481\/482<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 481<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 481\/482 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 481\/482 dort<\/a>)
\n01.07.2009: 505, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Gr\u00fcnau, Berlin-Friedrichsfelde, Oranienburg<\/span>
\n01.07.2015: 500, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Gr\u00fcnau, Berlin-Friedrichsfelde, Oranienburg
\n01.07.2019: 500, stationiert in Berlin-Wannsee, Berlin-Gr\u00fcnau, Berlin-Friedrichsfelde, Oranienburg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 483\/484<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 483<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 483\/484 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 483\/484 dort<\/a>)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 485<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 485<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nzur\u00a0 BR 485 der Berliner S-Bahn gibt es hier die Infos und Fotos<\/a> von mir (direkt zur BR 485 dort<\/a>)
\n01.07.2015: 86, stationiert in Berlin-Gr\u00fcnau
\n01.07.2019: 85, stationiert in Berlin-Gr\u00fcnau<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 490<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 490<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
490\/
\n1490<\/td>\n		S-Bahn Triebwagen f\u00fcr Hamburg, dreiteilig, ein-\/zweisystemf\u00e4hig;<\/td>\n<\/td>\nab 2017:<\/td>\n100\/140km\/h<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1.200V= \/ 16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n8Stck<\/td>\n122\/130t<\/td>\n66.000<\/td>\n1360<\/td>\n<\/tr>\n
490: 01.07.2019: 58, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n1490: 01.07.2019: 29, stationiert in Hamburg-Ohlsdorf
\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 490 523<\/strong>, Bombardier Hennigsdorf, 2019;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 490 XXX<\/strong>, Delitzsch, 2018;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 490 016<\/strong>, Hamburg Hbf, 2022;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 491<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 491<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
491<\/td>\nelektrische Triebwagen f\u00fcr Sonderverkehre,\u00a0Gl\u00e4serner Zug<\/td>\nBo’2′<\/td>\n1935+1936: 2 Stck<\/td>\n110km\/h<\/td>\nWaggonfabrik Fuchs, AEG<\/td>\n<\/tr>\n
16 2\/3Hz, 15kV<\/td>\n2 Stck<\/td>\n45,4t<\/td>\n20.600<\/td>\n350<\/td>\n<\/tr>\n
30.04.1994: 1, stationiert in M\u00fcnchen West
\nausgemustert: 1997<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 491 001,<\/strong> Bahnpark Augsburg, 2021;<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 515<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zum 515<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
515<\/td>\nelektrische Akku-Triebwagen, Gleichstrommotoren<\/td>\nBo’2′<\/td>\n1953 bis 1964: 232 Stck<\/td>\n100km\/h<\/td>\nRathgeber, Waggon-Union,
\nWegmann, AFA, SSW<\/td>\n<\/tr>\n
Akku-Triebwagen, Gleichstrommotoren<\/td>\n2 Stck<\/td>\n49t bzw. 56t<\/td>\n23.400<\/td>\n164<\/td>\n<\/tr>\n
30.04.1994: 26, stationiert in M\u00f6nchengladbach, Wanne-Eickel
\nausgemustert: 1995<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 515 011,<\/strong> N\u00f6rdlingen, 2021;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 515 011,<\/strong> N\u00f6rdlingen, 2021;<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

— Ende —<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ICE 412 024, „Gr\u00fcn“, K\u00f6ln Hbf, 2019 Elektrische Triebwagen der DB AG Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Triebwagen, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova. Hier finden sich au\u00dfer den Triebwagen die Triebwagenz\u00fcge und Triebkopfz\u00fcge sowie die Akku-Triebwagen. – direkt zu den Baureihen: 401, … Elektrische Triebwagen der DB AG<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":201,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"class_list":["post-204","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nElektrische Triebwagen der DB AG - Lokomotiven deutscher Eisenbahnen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=204\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrische Triebwagen der DB AG - Lokomotiven deutscher Eisenbahnen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ICE 412 024, „Gr\u00fcn“, K\u00f6ln Hbf, 2019 Elektrische Triebwagen der DB AG Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Triebwagen, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova. 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