{"id":155,"date":"2015-04-25T13:25:35","date_gmt":"2015-04-25T13:25:35","guid":{"rendered":"http:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=155"},"modified":"2021-11-07T12:07:12","modified_gmt":"2021-11-07T11:07:12","slug":"diesellokomotiven-der-dr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=155","title":{"rendered":"Diesellokomotiven der DR"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Diesellokomotiven der DR<\/h1>\n

\"118<\/p>\n

118 119, Lutherstadt Wittenberg, 2021<\/p>\n

Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven f\u00fcr die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System
\n– direkt zu den Baureihen: 110<\/a>, 112<\/a>, 114<\/a>, 107<\/a>, 119<\/a>, 120<\/a>, 118<\/a>, DBAG 229<\/a>, 130, 131, 132<\/a>, 142<\/a>, 111<\/a>, 108<\/a>, 199.8<\/a>
\n– direkt zu den Baureihen: 101<\/a>, 102<\/a>, 105, 106<\/a>, 104<\/a>, 106.9<\/a>, 199<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DRG\/DB-
\nBaureihe
\nUnterbaureihe<\/th>\n		Bauart\/Klasse<\/th>\nTyp<\/th>\nBaujahr
\nSt\u00fcck \/ Jahr:gebaut \/ Bestand am<\/span><\/th>\n		Vmax<\/th>\nkW<\/th>\n<\/tr>\n
<\/a>BR 110 ff<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur V 100<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 110.0-1
\nex DR V100.0
\nDBAG 201.0-1<\/td>\n		dieselhydraulische
\nNebenbahn-
\nlokomotive<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1964: 1; 1965: 1; 1967: 41; 1968: 60; 1969: 73; 1970:119; 1971: 101; 1972: 90; 1973: 122; 1974: 130; 1975: 73; 1976: 41; 1977: 6; 1978: 14<\/td>\n100km\/h<\/td>\n736<\/td>\n<\/tr>\n
DR 110.2-8
\nex DR V100.2
\nDBAG 201.2-8<\/td>\n		dieselhydraulische
\nNebenbahn-
\nlokomotive<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1969<\/td>\n100km\/h<\/td>\n736<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.07.1970: 216<\/span>
\n31.12.1980: 851<\/span>
\n01.01.1990: 296
\n01.01.1993: 226<\/span><\/td>\n		<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/a><\/span>DR 112.0-1
\nex DR V100.0
\nDBAG 202.0-1<\/td>\n		dieselhydraulische
\nNebenbahn-
\nlokomotive
\nUmbau aus BR 110.0-1<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1981<\/td>\n100km\/h<\/td>\n883<\/td>\n<\/tr>\n
DR 112.2-8
\nex DR V100.2
\nDBAG 202.2-8<\/td>\n		dieselhydraulische
\nNebenbahn-
\nlokomotive
\nUmbau aus BR 110.2-8<\/td>\n<\/tr>\n
01.01.1990: 490
\n01.01.1993: 496<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/a><\/span>DR 114.2-8
\nex DR V100.2
\nDBAG 204<\/td>\n		dieselhydraulische
\nNebenbahn-
\nlokomotive
\nUmbau aus BR 110.2-8<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1983<\/td>\n100km\/h<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.01.1990: 52
\n01.01.1993: 65<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH)
\n– Loks dieser BR auch bei der WAB (Westf\u00e4lische Almetalbahn)
\n– Loks dieser BR auch bei der Firma Knape Gleissanierung
\n– Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH)
\n– Loks dieser BR auch bei der MWB (Mittelweserbahn GmbH)
\n– Loks dieser BR auch bei der Ilmebahn;
\n– Loks dieser BR auch bei der Firma Schneider und Schneider Gleisbauservice,<\/span> Foto<\/strong><\/a> Innotrans 2002 und Foto<\/strong><\/a> Dresden Hbf, Mai 2004;
\n– Loks dieser BR auch bei EKO-Werksbahn<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 201 001-5<\/strong> (altrot), Prora, 1997;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 202 269<\/strong>, Innotrans Berlin, 2000;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 SP 001<\/strong>, Gro\u00dfbeeren, 2001;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 SP 002<\/strong>, Gro\u00dfbeeren, 2001;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 SP 003<\/strong>, Gro\u00dfbeeren, 2001;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 SP 005<\/strong>, Fulda, 2015;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 SP 006<\/strong>, Fulda, 2015;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 112 819-8<\/strong> (altrot), Arnstadt, Oktober 2002;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 203<\/strong>, ex 202 349, Innotrans Berlin, 2000;
\n– Foto<\/a>: 204 869<\/strong>, Weimar, Mai 2003;
\n– Foto<\/a>: 204 641<\/strong>, Weimar, Mai 2004;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 Rent a Rail<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 131 Leuna<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 132 Leuna<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 133 Leuna<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> V100 135 Leuna<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 203<\/strong>, Innotrans Berlin, 2004;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> 202 646<\/strong> am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> V100 003,<\/strong> Lutherstadt Wittenberg, 2006;
\n– Foto<\/a>: 112 326<\/strong>,<\/strong> Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2007;
\n– Foto<\/a>: 201 380<\/strong>,<\/strong> Zinnowitz;
\n– Foto<\/a>: 201 792<\/strong>,<\/strong> Zinnowitz;
\n– Foto<\/a>: 110 171,<\/strong> Dessau, 2019;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 112 331<\/strong>, Pirna, 2016;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> V100 003,<\/strong> Dessau, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 107<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 107<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 107
\nex DR V75<\/td>\n		dieselelektrische
\nVerschub-
\nlokomotive<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1962: 20<\/td>\n60km\/h<\/td>\n552<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.07.1970: 19
\n31.12.1980: 8<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Loks dieser BR laufen auch bei der KEG (Karsdorfer Eisenbahngesellschaft)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: KEG 0701<\/strong><\/strong>, Arnstadt, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: KEG 0701<\/strong><\/strong>, Leipzig-Plagwitz, M\u00e4rz 2002;
\n– Foto<\/a>: KEG 0701<\/strong><\/strong>, NBS K\u00f6ln – Rhein\/Main, 2001, von Andr\u00e9 Ketzer;
\n– Modellfoto<\/a>: V75<\/strong>, Modell von Tillig;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 119<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 119<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 119
\nDBAG 219<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive<\/td>\n		C\u00b4C\u00b4<\/td>\n1976: 1; 1977: 1; 1978: 6; 1979: 2; 1980: 28; 1981: 48; 1982: 45; 1983: 27<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2×990<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n31.12.1980: 26<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: MEG 302<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>: 219 084-1<\/strong>, Weimar, Mai 2004;
\n– Foto<\/a>: 119 158-4<\/strong> (DR-Lack), Bad Schandau, 2003;
\n– Foto<\/a>: 119 158-4<\/strong> (DR-Lack), Dresden-A., 2004;
\n– Foto<\/a>: 119 158-4<\/strong> (DR-Lack), Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 219 059-3<\/strong>, Weimar, Mai 2003;
\n– Foto<\/a>: 219 090-6<\/strong> (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 219 139-3<\/strong> (verkehrsrot), Arnstadt, Oktober 2002;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 219 198<\/strong> (orientrot), 2000;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 120<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 120<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 120
\nex DR V200
\nDBAG 220<\/td>\n		dieselelektrische
\nLokomotive<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1966: 14; 1967: 77; 1968: 87; 1969: 110; 1970: 27; 1973: 28; 1974: 36<\/td>\n100km\/h<\/td>\n1470<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.07.1970: 287<\/span>
\n31.12.1980: 377<\/span>
\n01.01.1990: 310
\n01.01.1992: 164<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Loks dieser BR auch bei der PBSV (Planen Bauen Schienen-Verkehre)
\n– Loks dieser BR auch bei der EBG (Eisenbahn Betriebs-Gesellschaft)
\n– Loks dieser BR auch bei der PEG (Prignitzer Eisenbahn),
\n– Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik),
\n– Loks dieser BR auch bei der Wismut-Bahn
\n– Loks dieser BR auch bei der OHE (Osthavell\u00e4ndische Eisenbahn), Foto<\/a><\/strong> von Andr\u00e9 Ketzer, Innotrans 2000
\n– Loks dieser BR auch bei der Hoyer Railserv (Spedition Hoyer + Rhein-Sieg-Eisenbahn Cargo)
\n– Loks dieser BR auch bei der EBM (Eisenbahn im Bergisch-M\u00e4rkischen Raum),
\n– Loks dieser BR auch bei der EVB (Verkehrsbetriebe Elbe-Weser)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 120 198-7<\/strong>, Weimar, Mai 2004;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 120 338<\/strong>, Dresden-Hbf, 1998;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 120 338<\/strong>, Dresden-Altstadt, Mai 2003;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 120 338<\/strong>, Dresden-Altstadt, Mai 2016;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 120 366<\/strong>, Sta\u00dffurt, Fr\u00fchjahr 2003;
\n– Foto<\/a>: 120 198-7<\/span><\/span><\/strong><\/strong>, Dessau, 2019;<\/span><\/span>
\n– Modellfoto<\/a>: 120<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/strong>, Modell von ROCO;<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 118<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 118<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 118.0
\nex DR 180.0<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1960: 2; 1962: 2; 1963: 15; 1964: 36; 1965: 32<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2×662<\/td>\n<\/tr>\n
DR 118.1
\nex DR V180.1
\nDBAG 228.1<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1965: 29; 1966: 52; 1967: 1<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2×736<\/td>\n<\/tr>\n
DR 118.2-4
\nex DR V180.2
\nDBAG 228.2-4<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive<\/td>\n		C\u00b4C\u00b4<\/td>\n1964: 1; 1965: 1; 1966: 19; 1967: 69; 1968: 65; 1969: 41; 1970: 10<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2×736<\/td>\n<\/tr>\n
DR 118.5
\nex DR V180.0
\nDBAG 228.5<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive
\nUmbau aus BR 118.0<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1980<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2×736<\/td>\n<\/tr>\n
DR 118.6-8
\nex DR V180.2
\nDBAG 228.6-8<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive
\nUmbau aus BR 118.2-4<\/td>\n		C\u00b4C\u00b4<\/td>\n1972<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2×883<\/td>\n<\/tr>\n
228 gesamt:
\n01.07.1970: 380
\n31.12.1980: 350
\n01.01.1990: 321
\n01.01.1993: 147<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH)
\n– Loks dieser BR auch bei der MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn)
\n– Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik),
\n– Loks dieser BR auch bei der AMP
\n– Loks dieser BR auch bei Sylvia & Uwe Adam Transporte, Foto<\/strong><\/a>
\n– Loks dieser BR auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft
\n– Loks dieser BR auch bei der WAB (Westf\u00e4lische Almetalbahn),
\n– Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 118 692<\/strong>, Salzwedel, 2004;
\n– Foto<\/a>: V180 Leuna<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>: V180 204 Leuna<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/strong><\/a>: V240 001<\/strong>, Dresden-A., 2004;
\n– Foto<\/a>: 118 586-7<\/strong>, Sta\u00dffurt, Fr\u00fchjahr 2003;
\n– Foto<\/a>: 228 749-8<\/strong>, Arnstadt, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 228 505-4<\/strong>, Arnstadt, Oktober 2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>: V180 256<\/strong>, Leipzig-Plagwitz, M\u00e4rz 2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>: V180 331<\/strong>, nahe DTM Berlin, 2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>: V180 005<\/strong>, Dresden-A., 1998;<\/strong>
\n– Foto<\/a>: 118 075-1<\/strong>, Technikmuseum Berlin, 2015;
\n– <\/strong>Foto<\/strong><\/a>: 118 003<\/strong>, der ITL, Pirna, 2015;
\n– Foto<\/strong><\/a>: V240 001<\/strong>, Dresden-A., 2016;<\/strong>
\n– Foto<\/a>: 118 770<\/strong>, Reichenbach, Juli 2001, von Andr\u00e9 Ketzer;<\/strong>
\n– Foto<\/strong><\/a>: 118 552<\/strong>, Pirna, 2016;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 119<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 119<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 119
\nDBAG 229<\/td>\n		dieselhydraulische
\nLokomotive
\nUmbau aus BR 119<\/td>\n		C\u00b4C\u00b4<\/td>\n1992<\/td>\n140km\/h<\/td>\n2×1380<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 119 158-4<\/strong> (DR-Lack), Dresden-A., 2004;
\n– Foto<\/a>: 119 158-4<\/strong> (DR-Lack), Bad Schandau, 2003;
\n– Foto<\/a><\/strong>: 229 184, 2000<\/strong> ;
\n– Foto<\/a>: 229 188-8<\/strong>, Weimar, Mai 2004;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 130 – 142<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 130-142<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 130
\nex DR V300
\nDBAG 230<\/td>\n		dieselelektrische
\nLokomotive<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1970: 11; 1971: 43; 1972: 28<\/td>\n140km\/h<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
31.12.1980: 75
\n01.01.1990: 65
\n01.01.1993: 29<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 131
\nDBAG 231<\/td>\n		dieselelektrische
\nLokomotive<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1972: 19; 1973: 59<\/td>\n100km\/h<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n31.12.1980: 73
\n01.01.1990: 69
\n01.01.1993: 45<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 132
\nDBAG 232<\/td>\n		dieselelektrische
\nLokomotive<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1973: 42; 1974: 130; 1975: 162; 1976: 153; 1977: 53; 1978: 40; 1979: 40; 1980: 36; 1981: 50; 1982: 4<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n31.12.1980: 632
\n01.01.1990: 651
\n01.01.1993: 607<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 132
\nDBAG 234<\/td>\n		dieselelektrische
\nLokomotive
\nUmbau aus BR 132<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1991<\/td>\n140km\/h<\/td>\n2200<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.01.1990: 0
\n01.01.1993: 36<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/a><\/span>DR 142
\nDBAG 242<\/td>\n		dieselelektrische
\nLokomotive<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1976: 2; 1977: 2; 1978: 2<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2940<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n31.12.1980: 6
\n01.01.1990: 6
\n01.01.1993: 6<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH),
\n– Loks dieser BR auch bei der \u00d6BB (\u00d6sterreichischen Bundesbahn, angemietet von DB)
\n– Loks dieser BR auch bei der BGW (Bahngesellschaft Waldhof),
\n– Loks dieser BR auch bei der Firma Schauffele, Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000
\n– Loks dieser BR auch bei der Wismut, Foto<\/a><\/strong>: 232 429, Cottbus, 09.2001<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 232 195<\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 232 609<\/strong>, Leuna-Werke, 2004;<\/strong>
\n– Foto<\/strong><\/a>: 130 002<\/strong>, Dresden-A., 2004;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 130 002<\/strong>, Dresden-A., 1998;
\n– <\/strong>Foto<\/strong><\/a>: 130 002<\/strong>, Nossen, 2015;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 130 002<\/strong>, Dresden-A., 2016;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 232 230<\/strong> (verkehrsrot), Berlin-Lichtenberg, 2000, von Andr\u00e9 Ketzer<\/a>
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 232 097<\/strong> (verkehrsrot), Angerm\u00fcnde, 2000;
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: 232 511<\/strong> (altrot), Cottbus, 09.2001;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 234 585<\/strong>, (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001;
\n– Foto<\/a>: 232 534<\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, 13.07.2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 232 593<\/strong>, (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 232 477<\/strong>, Weimar, Mai 2003;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 131 072<\/strong>, (altrot), Arnstadt, Oktober 2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> 130 101\/754 101,<\/strong> Lutherstadt Wittenberg, 2006;
\n– Foto<\/a>: 233 281<\/strong>, Lehrte, 2007;
\n– <\/strong>Foto<\/strong><\/a>: 234 304<\/strong>, (mintgr\u00fcn) Nossen, 2015;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> 130 101,<\/strong> Dessau, 2019;
\n– Foto<\/a>: 242 001<\/strong>, Angerm\u00fcnde, 2000
\n– Foto<\/strong><\/a>: W 232.01<\/strong>, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000
\n– Foto<\/a>: W 232.01<\/strong>, Berlin Ostkreuz, M\u00e4rz 2002
\n–<\/strong> Foto<\/strong><\/a>: V300 005<\/strong> (Wismut), 2001, von Andr\u00e9 Ketzer<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 111<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 111<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 111
\nDBAG 293<\/td>\n		dieselhydraulische
\nRangier-
\nlokomotive<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1981: 10; 1982: 27<\/td>\n65km\/h<\/td>\n736<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 108<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 108<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 108
\nDBAG 298<\/td>\n		dieselhydraulische
\nRangier-
\nlokomotive
\nUmbau aus BR 110\/111<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1978<\/td>\n80km\/h<\/td>\n750<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 298 334-4<\/strong> (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 199.8<\/strong><\/span><\/td>\n-Wikipedia zur 199.8<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DR 199.8
\nDBAG 299.11<\/td>\n		dieselhydraulische
\nSchmalspurbahn-
\nlokomotive 1000mm, Umbau aus BR 110<\/td>\n		B\u00b4B\u00b4<\/td>\n1988<\/td>\n50km\/h<\/td>\n900<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/strong><\/a>: 199 872<\/strong>, Wernigerode Westerntor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
– sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System
\n– direkt zu den Baureihen: 101<\/a>, 102<\/a>, 105, 106<\/a>, 104<\/a>, 106.9<\/a>, 199<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DRG\/ DB-Baureihe
\nUnterbaureihe<\/th>\n		Bauart\/Klasse<\/th>\nTyp<\/th>\nBaujahr
\nSt\u00fcck \/ Jahr:gebaut<\/th>\n		Vmax<\/th>\nkW<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nBestand am und wenn m\u00f6glich Stationierungsorte<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/a>BR 101<\/strong><\/span><\/td>\n– Wikipedia zur 101<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 101.0
\nDBAG 311.0<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive V15<\/td>\nB<\/td>\n1959: 5; 1960: 14<\/td>\n32km\/h<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
DR 101.1-3
\nDBAG 311.1-3<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive V15<\/td>\nB<\/td>\n1960: 5; 1961: 61; 1962: 74; 1963: 67; 1964: 45; 1966: 1<\/td>\n37km\/h<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
DR 101.5-7
\nDBAG 311.5-7<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive
\nUmbau aus 311.1-3<\/td>\n		B<\/td>\n1975<\/td>\n42km\/h<\/td>\n162<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n311 gesamt:
\n01.07.1960: 15 St\u00fcck
\n01.07.1970: 255
\n31.12.1980: 254<\/span>
\n01.01.1990: 251
\n01.01.1993: 238<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 101 544<\/strong>, Salzwedel, 2004;
\n– Foto<\/a>: 311 632<\/strong>, Meiningen, 2002;
\n– Foto<\/a>: 311 632<\/strong>, Meiningen, 2000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR<\/strong><\/span> 102<\/strong><\/span><\/td>\n– Wikipedia zur 102<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 102.0
\nDBAG 312.0<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive V22<\/td>\nB<\/td>\n1967: 1; 1968: 80<\/td>\n55km\/h<\/td>\n162<\/td>\n<\/tr>\n
DR 102.1-2
\nDBAG 312.1-2<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive V22<\/td>\nB<\/td>\n1970: 150; 1971: 7<\/td>\n40km\/h<\/td>\n162<\/td>\n<\/tr>\n
312 gesamt:
\n01.07.1960: 2 St\u00fcck
\n01.07.1970: 82
\n31.12.1980: 228
\n01.01.1990: 224
\n01.01.1993: 223<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: V22 2082<\/strong>, (blau) Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 102 125<\/strong>, (orange) Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 102 965-1<\/strong>, (blau) Arnstadt, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 312 145<\/strong><\/strong> (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 102 188<\/strong>, (orange) Dresden, 2016;
\n– Modellfoto<\/a>: 102 114<\/strong>, Modell von Beckmann TT;
\n– Modellfoto<\/a>: 102.0<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/strong>, Modell von PMT;<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR<\/strong><\/span> 105, 106<\/strong><\/span><\/td>\n– Wikipedia zur 105<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 106.0-1
\nDBAG 346<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive<\/td>\nD<\/td>\n1959: 1; 1960: 1; 1961: 7; 1962: 71; 1963: 65; 1964: 25; 1969: 5<\/td>\n60km\/h<\/td>\n478<\/td>\n<\/tr>\n
DR 106.2-9
\nDBAG 346.2-9DR 105.0-1
\nDBAG 345.0-1<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive<\/td>\nD<\/td>\n1964: 38; 1965: 71; 1966: 62; 1967: 62; 1968: 98; 1969: 78; 1970: 105; 1971: 98; 1972: 10; 1973: 40; 1974: 71; 1975: 86; 1976: 33; 1977: 22; 1978: 10; 1979: 11; 1980: 20; 1981: 23; 1982: 25<\/td>\n60km\/h<\/td>\n478<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n345er:
\n31.12.1980: 140
\n01.01.1990: 169
\n01.01.1993: 132
\n346er:
\n01.07.1960: 1 St\u00fcck
\n01.07.1970: 628
\n31.12.1980: 925
\n01.01.1990: 932
\n01.01.1993: 840<\/span>
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH),
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der LWB (Lappwaldbahn)
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der RBB (Regionalbahn Bitterfeld)
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der AMP
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der ITL
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der BRG, Foto<\/strong><\/a>: 106 560-6, Bernau, 2002;
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der Malowa, Foto<\/strong><\/a>: Nr. 8, Foto<\/strong><\/a>: Nr. 9, Klostermannsfeld, 2002;
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der WAB (Westf\u00e4lische Almetalbahn)
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft
\n– Loks dieser BR auch bei PEG (Prignitzer Eisenbahn),
\n– Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH), Foto<\/a><\/strong>: V60 SP 013, Gro\u00dfbeeren, 2001,<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 346 845<\/strong>, R\u00f6bel, 2000;
\n– Foto<\/a>: 345 135,<\/strong> (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001;
\n– Foto<\/a>: 346 665<\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, 13.07.2002;
\n– Foto<\/a>: V 60 1100<\/strong>, (orange) Arnstadt, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 106 555<\/strong>, Reichenbach, Juli 2001, von Andr\u00e9 Ketzer ;
\n– Foto<\/a>: 345 049<\/strong>, Dresden-A., 2004;
\n– Foto<\/a>: 346 003<\/strong> (Press), Leuna-Werke, 2004;
\n– Foto<\/a>: V60<\/strong> (Die-Lei GmbH), Innotrans 2004;
\n– Foto<\/a>: V60<\/strong> (Kraftwerk Hagenwerder), Salzwedel, 2004;
\n– Foto<\/a>: V60<\/strong> (WFL), Salzwedel, 2004
\n– Foto<\/a>: MEG 84<\/strong> (ex DR 345 072), Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 346 980<\/strong> (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 345 033<\/strong> (RME), Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
\n– <\/strong>Foto<\/strong><\/a>: 106 007<\/strong>, der ITL, Pirna, 2015;
\n– <\/strong>Foto<\/strong><\/a>: 345 286<\/strong>, (WFL) Nossen, 2015;
\n– <\/strong>Foto<\/strong><\/a>: 346 727<\/strong>, (WFL) Nossen, 2015;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 10<\/strong><\/span>4<\/strong><\/span><\/td>\n– Wikipedia zur 104<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 104
\nDBAG 344<\/td>\n		Rangierdiesellokomotive
\nUmbau aus 346\/345<\/td>\n		D<\/td>\n1991<\/td>\n60km\/h<\/td>\n365<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.01.1990: 0
\n01.01.1993: 45<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 344 952<\/strong>, von Sven Manias<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a>(BR 106.9)<\/strong><\/span><\/td>\n– Wikipedia zur 106.9<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 106.9
\nDBAG 347<\/td>\n		1520mm Breitspur-Rangier-
\ndiesellokomotive
\nUmbau aus 346\/345<\/td>\n		D<\/td>\nab 1987
\n14<\/td>\n		60km\/h<\/td>\n478<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/a>BR 199<\/strong><\/span><\/td>\n– Wikipedia zur 199<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 199 003, 004
\nDBAG 399 110, 111<\/td>\n		1000mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive
\nUmbau aus K\u00f6<\/td>\n		B<\/td>\n1983<\/td>\n.<\/td>\n92<\/td>\n<\/tr>\n
HSB 199 010-012<\/td>\n1000mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive
\nUmbau aus K\u00f6<\/td>\n		B<\/td>\n1984 (010),
\n1991 (011, 012)<\/td>\n		<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
DR 100 905, 906
\nHSB 199 005, 006<\/td>\n		1000mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive<\/td>\n		C<\/td>\n1964<\/td>\n24km\/h<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
DR 199 301
\nDBAG 399 130<\/td>\n		1000mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive<\/td>\n		C<\/td>\n1966<\/td>\n30km\/h<\/td>\n243<\/td>\n<\/tr>\n
DR 199 101, 102
\nDBAG 399 601, 602<\/td>\n		600mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive<\/td>\n		C<\/td>\n1969<\/td>\n24km\/h<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
DR 199 007
\nDBAG 399 701<\/td>\n		750mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive<\/td>\n		C<\/td>\n1957<\/td>\n24km\/h<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
DR 199 001
\nDBAG 399 703<\/td>\n		750mm Schmalspur-
\ndiesellokomotive<\/td>\n		C<\/td>\nca 1937<\/td>\n20km\/h<\/td>\n96<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Diesellokomotiven der DR 118 119, Lutherstadt Wittenberg, 2021 Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven f\u00fcr die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova. sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System – direkt zu den Baureihen: 110, … Diesellokomotiven der DR<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":137,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"class_list":["post-155","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nDiesellokomotiven der DR - Lokomotiven deutscher Eisenbahnen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=155\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Diesellokomotiven der DR - 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