{"id":150,"date":"2015-04-25T13:22:11","date_gmt":"2015-04-25T13:22:11","guid":{"rendered":"http:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=150"},"modified":"2021-11-07T12:04:32","modified_gmt":"2021-11-07T11:04:32","slug":"elektrische-lokomotiven-der-dr","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=150","title":{"rendered":"Elektrische Lokomotiven der DR"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Elektrische Lokomotiven der DR<\/h1>\n

\"243<\/p>\n

243 005, Lutherstadt Wittenberg, 2021<\/p>\n

Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven f\u00fcr die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System
\n– direkt zu den Baureihen: 211<\/a>, 212<\/a>, 242<\/a>, 243<\/a>, 250<\/a>, 252<\/a>, 251<\/a>, 230<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
DRG\/
\nDR\/DB
\nBaureihe\/
\nUnter~<\/th>\n		Bauart\/
\nKlasse<\/th>\n		Typ<\/th>\nerstes Baujahr \/ Jahr:gebaut<\/th>\nVmax<\/th>\nkW<\/th>\n<\/tr>\n
<\/td>\nBestand am und wenn m\u00f6glich Stationierungsorte<\/strong><\/span><\/th>\n<\/tr>\n
<\/a><\/span>BR 211<\/span><\/strong><\/td>\n– Wikipedia zur E 11<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 211 001, 002
\nex DR E 11 001, 002<\/td>\n		DR-Neubau-
\nSchnellzuglok<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1961<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2800<\/td>\n<\/tr>\n
DR 211 003-007
\nex DR E 11 003-007
\nDBAG 109 003- 007<\/td>\n		DR-Neubau-
\nSchnellzuglok<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1962<\/td>\n120km\/h<\/td>\n2760<\/td>\n<\/tr>\n
DR 211 008- 096
\nex DR E 11 008-051
\nDBAG 109 008-051<\/td>\n		DR-Neubau-
\nSchnellzuglok<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1961
\n1962: 18; 1963: 22; 1970: 9; 1971: 4; 1974: 13; 1975: 18; 1976: 9<\/td>\n		120km\/h<\/td>\n2920<\/td>\n<\/tr>\n
01.07.1970: 47
\n31.12.1980: 92
\n01.01.1990: 74
\n01.01.1993: 62
\n01.01.1994: 32<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 109 3<\/strong> (Scandlines-Lack), Berlin-Lichtenberg, 2005;
\n– Foto<\/a>: 109 2<\/strong> (Scandlines-Lack), Berlin-Lichtenberg, 2005;
\n– Foto<\/a>: 109 1<\/strong> (Scandlines-Lack), Berlin-Lichtenberg, 2005;
\n– Foto<\/a>: 211 030<\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 211 030<\/strong>, Berlin Hbf, 27.05.2006;
\n– Foto<\/a>: 109 030<\/strong>, Berlin-Lichtenberg, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 109 2<\/strong> (WAB-Lack), Berlin-Lichtenberg, 2004;
\n– Foto<\/a>: 211 001,<\/strong> Weimar, Mai 2003;
\n– Foto<\/a>: 211 001<\/strong><\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 211 001<\/strong>, Berlin Hbf, 27.05.2006;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> 211 001,<\/strong> Lutherstadt Wittenberg, 2006;
\n– Foto<\/a>: 211 049,<\/strong> Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 211 049<\/strong><\/strong>, Weimar, 2004;
\n– Foto<\/a>: 109 084-4<\/strong> (altrot), Prora, 1997;
\n– Foto<\/a>: E 11 028<\/strong>, Dresden-A., 2000;
\n– Foto<\/a>: E 11 001<\/strong>, Dessau, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 212<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zur 112<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 212 001<\/td>\nDR-Neubau-
\nSchnellzuglok<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1982: 1<\/td>\n140km\/h<\/td>\n3720<\/td>\n<\/tr>\n
DR 212
\nDBAG 112<\/td>\n		DR-Neubau-
\nSchnellzuglok<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1990: 4; 1991: 35; 1992: 2; 1993: 33<\/td>\n160km\/h<\/td>\n4220<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a><\/span>: 112 182-1<\/strong> (verkehrsrot), Chemnitz, 2000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 242<\/span><\/strong><\/td>\n– Wikipedia zur 142<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 242
\nex DR E 42
\nDBAG 142<\/td>\n		DR-Personen-\/ G\u00fcterzuglok
\n1991\/92 Umbauten aus der BR 109<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1962: 2; 1963: 20; 1964: 28; 1965: 21; 1966: 29; 1967: 33; 1968: 24; 1969: 15; 1970: 13; 1971: 7; 1972: 9; 1974: 10; 1975: 31; 1976: 48<\/td>\n100km\/h<\/td>\n2920<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.07.1970: 185
\n31.12.1980: 287
\n01.01.1990: 293
\n01.01.1993: 303
\n01.01.1994: 184<\/span>
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der MThB (Mittelthurgaubahn, CH);
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der SOB (S\u00fcdostbahn, CH),
\n– Loks dieser BR laufen auch bei der GFM (Freiburger Bahnen Gruy\u00e8re-Fribourg-Morat, CH)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 242 151-9<\/strong> (gr\u00fcn), Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 242 151-9<\/strong> (gr\u00fcn), Weimar, 2004;\u00a0<\/strong>
\n– Foto<\/a><\/span>: 242er<\/strong> als 4-1315
\n– Foto<\/a>: 142 337<\/strong> (altrot), Cottbus, 09.2001;
\n– Foto<\/a>: 142 255<\/strong>, Dessau, 2019;
\n– Foto<\/a>: 242 001<\/strong> (gr\u00fcn), Berlin-Ostbahnhof, 09.2001
\n– Foto<\/a>: E 42 001<\/strong> (gr\u00fcn), Reichenbach, Juli 2001, von Andr\u00e9 Ketzer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 243<\/span><\/strong><\/td>\n-Wikipedia zur 243<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 243
\nDBAG 143<\/td>\n		DR-Personen-\/ G\u00fcterzuglok<\/td>\nBo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\nSerie ab 1984
\n1989: 106; 1990: 98<\/td>\n		120km\/h<\/td>\n3720<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 143 001<\/strong>, „Wei\u00dfe Lady“, aus dem Lokpool von Bombardier, Berlin-Hohensch\u00f6nhausen, Sommer 2002;
\n– Foto<\/a>: 143 001<\/strong>, ex „Wei\u00dfe Lady“, jetzt EKOTRANS, Berlin-Lichtenberg, Sommer 2003;
\n– Foto<\/a>: 143 828<\/strong>, Dresden-A., 2004;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 143 648<\/strong>, (verkehrsrot) Berlin-Sch\u00f6neweide, 21.07.2001;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 143 339<\/strong>, (altrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001;
\n– Foto<\/a>: 143 084<\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, 13.07.2002;
\n– Foto<\/a>: 143 897<\/strong>, Berlin-Sch\u00f6neweide, 13.07.2002;
\n– Foto<\/a>: 143 955<\/strong>, Halle (Saale) Hbf, 2003;
\n– Foto<\/a>: 143 334<\/strong>, Birkenwerder, 1993;
\n– Foto<\/a>: 143 265<\/strong>, Sonneberg;
\n– Foto<\/a>: 143 280<\/strong>, K\u00f6ln Hbf, 2015;
\n– Foto<\/a>: 243 822<\/strong>, Erfurt, 2019, Lack „Wei\u00dfe Lady“;
\n– Foto<\/a>: 243 936<\/strong>, Erfurt, 2019;
\n– Foto<\/a>: 243 002<\/strong>, Dessau, 2019;
\n– Foto<\/a>: 243 005<\/strong>, Dessau, 2019;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 250<\/span><\/strong><\/td>\n– Wikipedia zur 250<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 250
\nDBAG 155<\/td>\n		DR-G\u00fcterzuglok<\/td>\nCo\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1974: 3; 1976: 4; 1977: 31; 1978: 36; 1979: 37; 1980: 23; 1981: 29; 1982: 30; 1983: 41<\/td>\n125
\n(160)km\/h<\/td>\n		5400<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n31.12.1980: 133
\n01.07.1998: 268
\n01.07.2000: 236, stationiert in Seddin, Mannheim, Dresden
\n01.07.2001: 236, stationiert in Seddin, Mannheim, Dresden<\/span>
\n01.07.2006: 228, stationiert in Seddin<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 155 068<\/strong>, Weimar, Mai 2003;
\n– Foto<\/a>: 155 213<\/strong> (orientrot), Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> 155 001,<\/strong> Lutherstadt Wittenberg, 2006;
\n– Foto<\/strong><\/a>:<\/strong> 155 001,<\/strong> Front, Lutherstadt Wittenberg, 2006;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 252<\/span><\/strong><\/td>\n– Wikipedia zur 252<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 252
\nDBAG 156<\/td>\n		DR-G\u00fcterzuglok<\/td>\nCo\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1991: 4<\/td>\n120km\/h<\/td>\n5880<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 156 001<\/strong> (verkehrsrot), Dresden, 1999;
\n– Foto<\/a>: 156 002<\/strong> (verkehrsrot), Reichenbach, Juli 2001, von Andr\u00e9 Ketzer;
\n– Foto<\/a>:<\/strong> MEG 804<\/strong> (ex 156 004 der DR), Berlin-Sch\u00f6neweide, Sommer 2005;
\n– Foto<\/a>: 156 003,<\/strong> Dessau, 2019;
\n– Foto<\/a>: 156 004,<\/strong> Dessau, 2019;
\n– Modellfoto<\/a>: 252 004<\/strong>, Modell von Beckmann TT;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 251<\/span><\/strong><\/td>\n– Wikipedia zur 251<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 251
\nDBAG 171<\/td>\n		DR-
\nR\u00fcbe-
\nlandbahn-
\nLok<\/td>\n		Co\u00b4Co\u00b4<\/td>\n1964: 3; 1965: 12<\/td>\n80km\/h<\/td>\n3660<\/td>\n~50Hz
\n25kV<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n01.07.1970: 15
\n31.12.1980: 15
\n01.01.1990: 15
\n01.01.1993: 15
\n01.01.1994: 11<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 251 012<\/strong> (altrot), Weimar, Mai 2003;
\n– Foto<\/a>: 251 012<\/strong> (altrot), Weimar, Mai 2004;
\n– Foto<\/a>: 171 012<\/strong> (altrot), Weimar, Oktober 2002;
\n– Foto<\/a>: 171 002<\/strong> (gr\u00fcn), Dresden, 2000;
\n– Foto<\/a>: 251 001<\/strong> (gr\u00fcn), Dessau, 2019;
\n– Foto<\/a>: 171 009<\/strong> (orientrot), von Michael Kaben;
\n– Foto<\/a>: 171 013<\/strong> (altrot), von Michael Kaben<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
<\/a><\/span>BR 230<\/span><\/strong><\/td>\n– Wikipedia zur 230<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
DR 230
\nDBAG 180<\/td>\n		DR-
\nZweisystem-
\nLok<\/td>\n		Bo\u00b4Bo\u00b4<\/td>\n1988<\/td>\n120km\/h<\/td>\n3260<\/td>\nnormal+
\n=3,0kV<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n– Foto<\/a>: 180 016<\/strong> (altrot), Berlin Ostbahnhof, Februar 2002;
\n– Foto<\/a>: 180 016<\/strong> (altrot), Bad Schandau, 2003;<\/strong>
\n– Foto<\/strong><\/a>: 180 013<\/strong> (verkehrsrot), Dresden-Neustadt, Juni 2001, von Andr\u00e9 Ketzer;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 180 003<\/strong> (verkehrsrot), Bad Schandau, 2003;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 372 011<\/strong> (CSD), Bad Schandau, 2003;
\n– Foto<\/strong><\/a>: 372 012<\/strong> (CSD) neben 180 003, Bad Schandau, 2003;
\n– Foto<\/a>: 371 005<\/strong> (CSD), Bad Schandau, 2003;
\n– Foto<\/a>: 371 002<\/strong> (CSD), Dresden Hbf., 2004;
\n– Modellfoto<\/a>: 230 007<\/strong>, Modell von Beckmann TT;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Elektrische Lokomotiven der DR 243 005, Lutherstadt Wittenberg, 2021 Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell \u00fcber diese Loks, finden Sie unter anderem im „Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv, im Eisenbahn Kurier-Themen 21 „Lokomotiven f\u00fcr die Reichsbahn“, in der 2-Monats-Zeitschrift „LokMagazin“ und dem „Fahrzeug-Katalog“ von GeraNova. sortiert sind die Baureihen nach dem DB AG Nummern-System – direkt zu den Baureihen: … Elektrische Lokomotiven der DR<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":137,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_crdt_document":"","footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nElektrische Lokomotiven der DR - Lokomotiven deutscher Eisenbahnen<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/tfz.lokomotive-online.com\/?page_id=150\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrische Lokomotiven der DR - 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